六月進(jìn)入下旬，需求轉弱的壓力逐步顯現，且近日國家發(fā)改委及市場(chǎng)監管總局兩部門(mén)開(kāi)展大宗商品價(jià)格調控聯(lián)合調研，密切監測煤炭等價(jià)格走勢，對鋼材原料價(jià)格形成壓力，周五期貨盤(pán)面沖高回落，夜盤(pán)繼續收跌，現貨報價(jià)情緒轉弱。

鋼價(jià)周跌近70 市場(chǎng)情緒轉弱

本周鋼價(jià)整體偏弱運行，一方面，環(huán)球市場(chǎng)高度關(guān)注的美聯(lián)儲議息會(huì )議不及預期，2023年加息兩次等鷹派言論打壓美股提振美元，令大宗商品集體承壓，鋼價(jià)延續轉弱；另一方面，淡季行情需求轉弱壓力逐步顯現，庫存增幅進(jìn)一步擴大，疊加兩部門(mén)對煤炭等價(jià)格的監管加嚴，市場(chǎng)看空情緒推升，現貨報價(jià)進(jìn)一步承壓。根據中鋼網(wǎng)平臺數據，螺紋鋼均價(jià)周跌69元/噸，熱卷均價(jià)周跌58元/噸，中板均價(jià)周跌61元/噸。期鋼走勢整體偏弱，周五夜盤(pán)繼續收跌，期螺下跌52收報5052，期卷下跌41收報5359，鐵礦石下跌23.5收報1205.5，焦煤下跌65收報1956.5。

5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速由正轉負

用鋼下游領(lǐng)域逐步轉向淡季，其中與板材需求密切相關(guān)的汽車(chē)制造業(yè)，5月已經(jīng)出現產(chǎn)銷(xiāo)增速下滑的情況。根據中汽協(xié)最新數據顯示，5月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成161.7萬(wàn)輛和164.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降5.7%和3.4%，同比分別下降2.7%和1.7%，與上月相比，增速由正轉負。且1-5月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增幅均較前4個(gè)月回落。一方面，與目前市場(chǎng)芯片短缺有關(guān)，另一方面，汽車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)入淡季，且原料端相對高位抑制了下游生產(chǎn)的積極性。用鋼需求轉弱壓力逐步顯現。

建材成交量持續低位徘徊

本周建材日均成交量為18萬(wàn)噸，最高為20萬(wàn)噸，最低成交量?jì)H15萬(wàn)噸，建材成交持續低位，反映淡季需求不佳，采購情緒較弱的現狀，對鋼價(jià)形成壓制。

綜上，宏觀(guān)面缺少有利消息提振，監管層對于大宗商品尤其是煤炭?jì)r(jià)格上漲加大監測，令原料端相對承壓。與此同時(shí)，供需面，需求轉弱壓力逐步顯現，而產(chǎn)量繼續增加，庫存增幅擴大，鋼價(jià)有進(jìn)一步走弱的壓力，預計下周鋼價(jià)震蕩偏弱運行。

（文章來(lái)源于中鋼網(wǎng)）