近日，央視網(wǎng)報道，除了產(chǎn)業(yè)投資，2021年上半年，基礎設施投資也同樣保持了較快增長(cháng)。隨著(zhù)各地基建項目的陸續上馬，挖掘機、攪拌車(chē)等工程機械設備也迎來(lái)了一波銷(xiāo)售高潮。在湖南三一重工車(chē)間，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據可以看到68萬(wàn)臺工程機械設備已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，3成設備實(shí)時(shí)在線(xiàn)，上半年，長(cháng)江經(jīng)濟帶、中西部地區的基礎設施投資都很活躍。

國家統計局數據顯示，2021年上半年，全行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資435億元，同比增長(cháng)8.5%。上半年基礎設施投資同比增長(cháng)7.8%。此外，上海、海南、浙江等多地綜合交通發(fā)展“十四五”施工圖陸續出爐，基建投資將進(jìn)一步加碼?；诖?，筆者認為，在我國疫情防控和經(jīng)濟運行持續向好的前景下，下半年基礎設施投資有望繼續增長(cháng)。

從上半年單月市場(chǎng)占比可以看出，大挖市場(chǎng)占比自3月份開(kāi)始便處于穩步上升階段，并且從易購機詢(xún)價(jià)數據來(lái)看，7月份大挖詢(xún)價(jià)量也是一直在飆升且已破萬(wàn)條。由此可以看出，近期大挖需求出現爆發(fā)跡象，筆者認為，銷(xiāo)量增加的背后主要原因是用煤需求大增，煤炭供應吃緊，針對這一情況，國家各部門(mén)要求保供煤炭，確保用煤需求，而大型挖掘機約50%用于煤炭開(kāi)采，從而刺激了大型挖掘機的銷(xiāo)量。

圖1：2021年1-6月國內市場(chǎng)大、中、小銷(xiāo)量對比

值得一提的是，從年初到現在，多地正在加速推動(dòng)各類(lèi)項目建設，補短板、惠民生，穩投資、促發(fā)展。另外，隨著(zhù)國家“保供穩價(jià)”政策的提出，包括鋼材在內的上游原材料價(jià)格也開(kāi)始逐漸下降，并回歸合理區間，原材料價(jià)格的下降促使各類(lèi)項目的施工成本降低，提升施工方的開(kāi)發(fā)積極性，加速開(kāi)工速度，開(kāi)工需求好轉。目前來(lái)看，隨著(zhù)基建、房地產(chǎn)等項目落地，不出意外，9-10月挖掘機銷(xiāo)售小高潮將如期而至，但并不排除疫情等不利因素對行業(yè)的影響。

回顧“十三五”時(shí)期，我國大型和超大型挖掘機技術(shù)已逐漸成熟。50噸級以上大型挖掘機的研發(fā)，取得了雙動(dòng)力組件耦合控制系統、高壓系統智能監控及故障自診斷技術(shù)、模塊雙動(dòng)力液壓驅動(dòng)系統、電控液壓系統、自補油自適應底盤(pán)漲緊系統、大型結構件制造技術(shù)、動(dòng)態(tài)可靠性分析與優(yōu)化設計等技術(shù)的成功應用，支持了大型挖掘機的批量生產(chǎn)和使用。甚至誕生了百?lài)嵓壱陨铣笮鸵簤和诰驒C，最大達到700噸，并成功用于礦山領(lǐng)域，解決了我國特種施工領(lǐng)域的需求。

圖2：2020年國產(chǎn)品牌挖掘機銷(xiāo)量市場(chǎng)格局

圖3：“十三五”時(shí)期工程機械大挖銷(xiāo)量占比

但是，從產(chǎn)品結構來(lái)看，2020年大挖、中挖、小挖銷(xiāo)量分別為38455、77260和177149臺，同比分別增長(cháng)28.4%、49.8%和38.9%，產(chǎn)品占比分別為13%、26%和61%。從數據可以看出，我國主要的機型銷(xiāo)量為小挖，大挖和中挖占比相對較少。通過(guò)圖3可看出，在“十三五”時(shí)期，我國挖掘機銷(xiāo)量在高端大挖市場(chǎng)的占有率還有待進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，高端大挖占比依舊過(guò)低?？傊?，我國在中大挖域與國際領(lǐng)先水平尚有一定差距，存在大而不強的問(wèn)題。

回想過(guò)去，20世紀90年代，我國在挖掘機市場(chǎng)飽受壟斷之苦，95%的市場(chǎng)被日系、韓系以及歐美系所占據。尤其是在大噸位挖掘機上，中國制造企業(yè)更是沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權，只有高價(jià)進(jìn)口。甚至，邁入新世紀，我國200噸以上的挖掘機依舊依賴(lài)進(jìn)口，技術(shù)上“卡脖子”的現象依然無(wú)法解決。

為此，以徐工、三一為代表的一批優(yōu)秀企業(yè)開(kāi)始在大挖市場(chǎng)奮起直追，大力增加科研投入，不斷拓展深化“產(chǎn)學(xué)研用”模式，2010年前后，各家企業(yè)紛紛開(kāi)始在49噸、70噸、90噸、130噸、300噸、400噸等大型挖掘機項目上立項、研發(fā)。彼時(shí)，國產(chǎn)品牌大挖才開(kāi)始初露鋒芒，頗有百花齊放、百家爭鳴之跡象。直到2017年，徐工700噸超大型液壓挖掘機下線(xiàn)，才正式宣告我國在超大挖領(lǐng)域徹底打破壟斷，掌握了一定話(huà)語(yǔ)權，開(kāi)始邁入礦山領(lǐng)域新階段。

值得一提的是，徐工的700噸超大型液壓挖掘機從零部件到操作系統，首次實(shí)現了關(guān)鍵技術(shù)的國產(chǎn)化，象征著(zhù)中國工程機械行業(yè)有了長(cháng)足的進(jìn)步。

如今，我國挖掘機領(lǐng)域在世界工程機械產(chǎn)業(yè)格局中已占據了重要地位，涌現出徐工、三一重工、中聯(lián)重科、柳工、山河智能、山東臨工等眾多優(yōu)秀工程機械企業(yè)，其高質(zhì)量、高效益、高回報的產(chǎn)品品質(zhì)更是深得用戶(hù)認可，正在不斷蠶食著(zhù)外資品牌市場(chǎng)?；诖?，工程機械行業(yè)“十四五”規劃特別提出，到2025年，國內挖掘機領(lǐng)域國產(chǎn)品牌的總體市場(chǎng)占有率要維持在60%以上，且高端大挖市場(chǎng)的占有率要實(shí)現突破55%的目標。

十幾年前，200噸以上的超大型挖掘機，還必須從國外購買(mǎi)。今天，從200噸到700噸的超大型挖掘機，中國都能夠自己制造，同樣完成超大型液壓挖掘機的研制，國外用了二十多年，中國只用了七八年。所以，在“十四五”時(shí)期，國產(chǎn)品牌中大挖市場(chǎng)潛力無(wú)限，大有可為！

（文章來(lái)源：第一工程機械網(wǎng)）