據外媒10月7日消息，印度喀拉拉邦不合時(shí)宜的降雨，以及芯片短缺引發(fā)的汽車(chē)產(chǎn)量下降，導致用于制造輪胎的橡膠需求下降。通常，喀拉拉邦的割膠高峰期從9月持續到次年1月。但9月初和10月的暴雨阻止了喀拉拉邦的種植者最大化產(chǎn)量。

喀拉拉邦是印度最大的橡膠生產(chǎn)國。由于喀拉拉邦產(chǎn)量下降引發(fā)的供需干擾，印度天然橡膠價(jià)格維持堅挺。

印度橡膠經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合會(huì )(Indian Rubber Dealers Federation)主席GeorgeValy表示，如果無(wú)法每隔一段時(shí)間割膠，單產(chǎn)會(huì )下降。膠農四天割膠一次都無(wú)法做到。如果持續下去，單產(chǎn)可能將下降50%。

在喀拉拉邦，許多種植者直接出售乳膠，而不是麻煩地將其轉化為工業(yè)用的片膠。

一段時(shí)間來(lái)，印度乳膠價(jià)格維持在每公斤120盧比附近。用于汽車(chē)行業(yè)的RSS4橡膠價(jià)格從9月1日每公斤180盧比的高位下滑，截至上周報169盧比，之后維持平穩。

Harrisons Malayalam Ltd.的執行總裁Santhosh Kumar表示，天氣預報顯示下周有降雨。我們希望未來(lái)兩個(gè)月產(chǎn)量改善?？傮w橡膠產(chǎn)量與去年相比可能不會(huì )有太大改善，更不用說(shuō)達到幾年前的水平了。

未來(lái)幾個(gè)月，天然橡膠產(chǎn)量增加將令印度國內橡膠承壓，但GeorgeValy表示，需求反彈將限制價(jià)格下跌。

--產(chǎn)量--

2021財年印度天膠產(chǎn)量較之前一年小幅改善，達到71.5萬(wàn)噸。自2013年產(chǎn)量超過(guò)90萬(wàn)噸之后，產(chǎn)量仍維持在60-70萬(wàn)噸區間。

與RSS4橡膠等級相當的國際橡膠價(jià)格較印度報價(jià)每公斤便宜40盧比。印度輪胎生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)口的塊膠價(jià)格每公斤便宜45盧比。

天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(huì )(ANRPC)將全球橡膠價(jià)格下跌歸因于煤炭短缺、電力供應等問(wèn)題所引發(fā)的中國工業(yè)產(chǎn)量下降。

國際橡膠價(jià)格低迷，國內市場(chǎng)供應不足，促使輪胎行業(yè)進(jìn)口增加。

但是，芯片短缺，且船運集裝箱供應不足擾亂了整個(gè)行業(yè)。

--不利因素--

印度汽車(chē)輪胎制造商協(xié)會(huì )(ATMA)的總裁Rajiv Budhraja表示，進(jìn)口不穩定。乘用車(chē)OE(原裝設備)部門(mén)正面臨芯片短缺的主要不利因素。所有暢銷(xiāo)車(chē)型都面臨壓力，但我們預計情況會(huì )在2022財年的最后一個(gè)季度有所改善。輪胎更換市場(chǎng)的需求是健康的。

Budhraja估計，印度今年進(jìn)口量應該在50萬(wàn)噸左右，以彌補供需之間的差距。

由于過(guò)去幾年天然橡膠生產(chǎn)一直停滯不前，進(jìn)口依賴(lài)于消費，消費量在2018-2019年達到了121萬(wàn)噸的峰值。當年天膠進(jìn)口量觸及58.2萬(wàn)噸新高。在2021財年，消費較當年下滑約10%，進(jìn)口下降至41萬(wàn)噸。

ANRPC表示，隨著(zhù)許多國家疫情改善，10月和11月全球天然橡膠供應預計改善，但除了美元走強以及原油價(jià)格上漲等其他因素，需求復蘇還將取決于中國到底多快能解決電力短缺問(wèn)題。