每年的9-10月歷來(lái)是工程機械的銷(xiāo)售旺季，素有“金九銀十”之稱(chēng)。那么，對于重卡市場(chǎng)而言，“金九”表現低迷，“銀十”的市場(chǎng)表現如何呢？

根據最新消息，2021年10月份，我國重卡市場(chǎng)預計銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型5.2萬(wàn)輛（開(kāi)票數口徑），環(huán)比下降12%，同比下滑61.5%，是今年以來(lái)月銷(xiāo)量的第二低位！

從歷史的縱向對比來(lái)看，今年10月份重卡的銷(xiāo)量是最近六年來(lái)10月份銷(xiāo)量的最低點(diǎn)。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，各家主流企業(yè)的銷(xiāo)量也跟隨整體市場(chǎng)出現了不同程度的下滑，而且都是兩位數下降，降幅最高達86%。在競爭激烈的排位賽中，中國重汽實(shí)現了月銷(xiāo)“四連冠”，陜汽月銷(xiāo)量躍升行業(yè)第三；上汽紅巖躋身行業(yè)第五。

全線(xiàn)下滑，一汽解放龍頭地位穩固

分企業(yè)來(lái)看：

一汽解放10月份銷(xiāo)售重卡約1.1萬(wàn)輛；今年1-10月，解放重卡累計銷(xiāo)量接近33萬(wàn)輛（32.72萬(wàn)輛），市場(chǎng)占有率為25.5%，繼續保持重卡行業(yè)冠軍位置。

中國重汽10月份重卡銷(xiāo)量約為1.3萬(wàn)輛，7月至10月持續蟬聯(lián)月銷(xiāo)量冠軍；1-10月，中國重汽累計銷(xiāo)售重卡25.56萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13%，市場(chǎng)占有率上升到19.9%，上升了3.4個(gè)百分點(diǎn)，累計銷(xiāo)量行業(yè)第二。

東風(fēng)公司（包括東風(fēng)公司旗下的東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)柳汽等）10月份銷(xiāo)量約0.85萬(wàn)輛；今年1-10月，東風(fēng)公司累計銷(xiāo)售各類(lèi)重卡24.45萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為19%，份額與去年同期持平，累計銷(xiāo)量行業(yè)第三。

陜汽集團10月份銷(xiāo)售重卡約0.9萬(wàn)輛；今年1-10月累計銷(xiāo)售重卡17.87萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為13.9%。福田汽車(chē)今年10月份銷(xiāo)售重卡約0.25萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為7.7%，累計銷(xiāo)量行業(yè)第四。

福田汽車(chē)10月份銷(xiāo)售重卡約2500輛；今年1-10月累計銷(xiāo)售重卡約9.91萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為7.7%，累計銷(xiāo)量行業(yè)第五。

上汽紅巖10月份重卡銷(xiāo)量約為3000輛；今年1-10月，紅巖重卡累計銷(xiāo)售5.91萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為4.6%，累計銷(xiāo)量行業(yè)第六。

江淮汽車(chē)10月份銷(xiāo)售重卡約600輛，1-10月累計銷(xiāo)售3.25萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額2.5%，累計銷(xiāo)量行業(yè)第七。

大運重卡10月份銷(xiāo)車(chē)1885輛；1-10月累計銷(xiāo)售2.59萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為2.0%，累計銷(xiāo)量行業(yè)第八。

徐工重卡10月份銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型935輛，排名行業(yè)第八；今年1-10月，徐工重卡累計銷(xiāo)售1.68萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為1.3%，累計銷(xiāo)量行業(yè)第九。

一汽解放10月份銷(xiāo)售重卡約1.1萬(wàn)輛；今年1-10月，解放重卡累計銷(xiāo)量接近33萬(wàn)輛（32.72萬(wàn)輛），市場(chǎng)占有率為25.5%，繼續保持重卡行業(yè)冠軍位置。

中國重汽10月份重卡銷(xiāo)量約為1.3萬(wàn)輛，7月至10月持續蟬聯(lián)月銷(xiāo)量冠軍；1-10月，中國重汽累計銷(xiāo)售重卡25.56萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13%，市場(chǎng)占有率上升到19.9%，上升了3.4個(gè)百分點(diǎn)，累計銷(xiāo)量行業(yè)第二。

東風(fēng)公司（包括東風(fēng)公司旗下的東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)柳汽等）10月份銷(xiāo)量約0.85萬(wàn)輛；今年1-10月，東風(fēng)公司累計銷(xiāo)售各類(lèi)重卡24.45萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為19%，份額與去年同期持平，累計銷(xiāo)量行業(yè)第三。

陜汽集團10月份銷(xiāo)售重卡約0.9萬(wàn)輛；今年1-10月累計銷(xiāo)售重卡17.87萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為13.9%。福田汽車(chē)今年10月份銷(xiāo)售重卡約0.25萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為7.7%，累計銷(xiāo)量行業(yè)第四。

福田汽車(chē)10月份銷(xiāo)售重卡約2500輛；今年1-10月累計銷(xiāo)售重卡約9.91萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為7.7%，累計銷(xiāo)量行業(yè)第五。

上汽紅巖10月份重卡銷(xiāo)量約為3000輛；今年1-10月，紅巖重卡累計銷(xiāo)售5.91萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為4.6%，累計銷(xiāo)量行業(yè)第六。

江淮汽車(chē)10月份銷(xiāo)售重卡約600輛，1-10月累計銷(xiāo)售3.25萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額2.5%，累計銷(xiāo)量行業(yè)第七。

大運重卡10月份銷(xiāo)車(chē)1885輛；1-10月累計銷(xiāo)售2.59萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為2.0%，累計銷(xiāo)量行業(yè)第八。

徐工重卡10月份銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型935輛，排名行業(yè)第八；今年1-10月，徐工重卡累計銷(xiāo)售1.68萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為1.3%，累計銷(xiāo)量行業(yè)第九。

三大原因致市場(chǎng)低迷，新能源扭轉頹勢

作為第四季度的首月，10月份國內重卡銷(xiāo)量均呈現斷崖式下滑，降幅最高達原因主要有三方面。

購車(chē)需求低迷

物流運輸業(yè)和基建工程建設行業(yè)持續低迷，重卡車(chē)輛保有量快速增長(cháng)，嚴重影響了重卡市場(chǎng)下半年的購車(chē)需求?；ㄍ顿Y放緩、工程開(kāi)工不足等問(wèn)題，重卡行業(yè)終端訂單和需求不及預期。

市場(chǎng)提前透支

7月起全國范圍內全面實(shí)行柴油車(chē)國六標準。由于國六車(chē)比國五車(chē)價(jià)格高，且后處理系統復雜。為了“搶裝國五”，重卡廠(chǎng)家與零部件企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商一起全力拼搶上半年市場(chǎng)，對下半年市場(chǎng)造成了“提前透支”。

渠道庫存較高

重卡廠(chǎng)家上半年生產(chǎn)的國五重卡大量新車(chē)被經(jīng)銷(xiāo)商囤積，造成了行業(yè)庫存較高。目前，重卡全行業(yè)渠道庫存仍然較高。

目前，重卡市場(chǎng)受?chē)ㄒ幦媲袚Q、運價(jià)低迷和終端需求乏力等因素影響，近幾個(gè)月市場(chǎng)一直比較低迷。但重卡市場(chǎng)有一個(gè)細分領(lǐng)域卻一直比較“火爆”，那就是新能源重卡市場(chǎng)。一汽解放、上汽紅巖、福田、徐工、北奔、三一、比亞迪等在10月份均有新能源重卡在各地簽約或交付投運；各家企業(yè)的新能源重卡在10月份均有不小收獲。“國六”和“新能源”將是打開(kāi)未來(lái)重卡市場(chǎng)新的增長(cháng)點(diǎn)。

2021年重卡行業(yè)排位賽基本上“塵埃落定”。而在市場(chǎng)利好方面，有證券分析指出，四季度和明年一季度重大基建項目將陸續推進(jìn)，重卡銷(xiāo)量增速在四季度和明年一季度可能有所恢復。

（文章來(lái)源于聰慧工程機械網(wǎng)）