近期，俄烏戰事不斷升級，導致全球局勢變動(dòng)，一夜之間引發(fā)了全球市場(chǎng)的波動(dòng)，股市下降、大宗商品上漲等，再加上兩年來(lái)，全球新冠疫情對經(jīng)濟的影響尚未消退，全球局勢對市場(chǎng)經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的影響引起了社會(huì )各界的廣泛關(guān)注。

俄烏沖突背后，從行業(yè)上游原材料來(lái)看，對于工程機械行業(yè)市場(chǎng)用戶(hù)以及企業(yè)帶來(lái)怎樣的影響呢？

據了解，俄烏兩國鋼材成品出口合計占全球貿易量比重約7%，鋼坯出口則占全球貿易量的35%以上。中國是俄烏的鋼材凈出口國和鋼坯凈進(jìn)口國，近兩年鋼坯進(jìn)口較此前明顯增量。此次“俄烏沖突”，也導致了我國螺紋鋼等鋼材市場(chǎng)普遍上漲。

據顯示資料顯示，對于挖掘機,鋼材成本占比約為20%。若鋼價(jià)提升33%，產(chǎn)品價(jià)格提價(jià)6.6%（33%*20%）才能覆蓋成本。

作為工程機械的上游原材料，近兩年伴隨鋼價(jià)持續走高，國內挖機等產(chǎn)品已進(jìn)行了多輪提價(jià)。如今，短期內，國產(chǎn)品牌受原材料價(jià)格波動(dòng)，或對設備價(jià)格和成本控制有進(jìn)一步的調整。而國外品牌由于礦產(chǎn)資源受限，大部分鋼材純靠進(jìn)口，外資設備漲價(jià)大概率成必然趨勢。

價(jià)格上行或將成為一年內的主旋律。

俄烏沖突也導致全球燃油價(jià)格瘋狂飛漲。甚有段子調侃稱(chēng)，“5號加滿(mǎn)，傾家蕩產(chǎn)”“三箱油，一輛電動(dòng)車(chē)”。

根據官方資料顯示，本輪國內油價(jià)調整周期的平均油價(jià)大幅上漲超過(guò)2成，其每噸汽油、柴油價(jià)格漲幅接近千元，折合每升柴油、汽油價(jià)格上調幅度大約0.7元。

每升漲價(jià)7毛什么概念？以300L油箱的挖掘機為例，一升柴油價(jià)格為7.77元，加滿(mǎn)一箱油費用高達2331元，購油成本額外增加了210元。傳導至工程機械終端用戶(hù)，油價(jià)的上漲無(wú)疑增加了機主的成本支出。

由于工程機械在使用過(guò)程中，燃油成本是一項很大的費用，要遠遠高于折舊費用、貸款利息和人工費用等，因此，燃油費用上漲無(wú)疑影響工程機械用戶(hù)的使用成本和收益。

油價(jià)上漲多少讓工程機械機主們有些“心痛”。

正所謂“覆巢之下，安有完卵”。此次俄烏沖突，除了引發(fā)化石能源危機外，在市場(chǎng)供需緊張和恐慌心理的共同作用下，也造成鎳價(jià)格的短期迅速上漲。

作為電池的主要原料，鎳價(jià)格的上漲也讓電池生產(chǎn)制造商及新能源企業(yè)同樣面臨著(zhù)生產(chǎn)成本壓力。

據顯示，金屬鎳價(jià)格在3月8日起，兩天之內漲幅突破248%，突破每噸10萬(wàn)美元關(guān)口。有專(zhuān)業(yè)人士估計，鎳、鈷、碳酸鋰三大重要原材料的漲價(jià)或導致1GWh動(dòng)力電池的成本上升了至少1.55億元。

電池原材料上漲，對于目前利潤空間本身并不大的電動(dòng)企業(yè)而言，無(wú)疑又多了一層盈利壓力。

當前，電池原材料價(jià)格漲勢洶洶，新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的一眾車(chē)企，已接連掀起漲價(jià)潮。而對于工程機械行業(yè)而言，高額的電池成本加壓下，或對其電動(dòng)設備價(jià)格及市場(chǎng)滲透率帶來(lái)一定的影響。

不堪重負的企業(yè)，不得已而調價(jià)會(huì )遠嗎？

當前工程機械行業(yè)正處周期下行，盡管逆周期政策將發(fā)揮作用，但國內市場(chǎng)已接近“天花板”，行業(yè)競爭勢必將更加激烈。為此，面對原材料上漲、價(jià)格競爭等壓力，企業(yè)可不斷開(kāi)拓細分市場(chǎng)的潛力產(chǎn)品，大力攻堅產(chǎn)品技術(shù)升級，加大國際化、電動(dòng)化、智能化等布局。并不斷完善和鞏固產(chǎn)業(yè)鏈，以均攤漲價(jià)壓力，進(jìn)一步實(shí)現降本增效。

（文章來(lái)源于聰慧工程機械網(wǎng)）