近日，多家輪胎企業(yè)宣布將上調輪胎價(jià)格，國內輪胎價(jià)格漲幅在3%左右，海外市場(chǎng)輪胎價(jià)格漲幅最高達到9%。業(yè)內人士表示，輪胎價(jià)格上漲一方面是由于炭黑、橡膠等原材料價(jià)格上漲，致使生產(chǎn)成本提高；另一方面，隨著(zhù)下游市場(chǎng)需求的快速復蘇，輪胎供不應求，推高了輪胎價(jià)格。

輪胎價(jià)格上漲

雙錢(qián)集團（新疆）昆侖輪胎日前宣布，自2022年12月26日起，公司全鋼胎全系產(chǎn)品將在現有價(jià)格基礎上上調3%至4%，對斜交胎全系產(chǎn)品在現有價(jià)格基礎上上調3%；昊華輪胎自2022年12月15日起，在11月1日價(jià)格基礎上，對PCR、TBR全系列產(chǎn)品價(jià)格上調3%；雙星輪胎將于2022年12月27日對全鋼輪胎產(chǎn)品開(kāi)票價(jià)格上調2%至3%。

雙錢(qián)輪胎表示，從2022年12月15日開(kāi)始，雙錢(qián)、回力、回力星品牌TBR、工程工業(yè)胎全系價(jià)格上調3%；玲瓏輪胎將自2022年12月28日起，對國內零售市場(chǎng)TBR所有品牌所有產(chǎn)品系列進(jìn)行開(kāi)票價(jià)格上調，漲價(jià)幅度為3%；浦林成山輪胎自2022年12月1日起，對公司替換市場(chǎng)全鋼輪胎、斜交輪胎價(jià)格上調3%。

成本上漲是本輪輪胎漲價(jià)的原因之一。數據顯示，截至2022年12月16日，我國天然橡膠市場(chǎng)均價(jià)為12483元/噸，較11月初上漲了10.2%；炭黑市場(chǎng)均價(jià)為11294元/噸，較9月初上漲了10.13%，較2022年初上漲了23.78%。

海外輪胎市場(chǎng)價(jià)格漲幅更大。普利司通輪胎德國分公司宣布，自2023年1月1日起對部分夏季輪胎上漲4%，對冬季輪胎價(jià)格上漲5%，將全季輪胎價(jià)格上漲4%；米其林輪胎日本公司決定自2023年1月3日起對卡客車(chē)、輕卡和建筑工業(yè)等輪胎漲價(jià)，漲價(jià)幅度為8%；而米其林輪胎美洲公司將于2023年1月1日上調其品牌在美國和加拿大市場(chǎng)乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎以及公路和采礦商業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)的價(jià)格，幅度高達9%。

東亞前海證券認為，當前防疫政策持續優(yōu)化，經(jīng)濟刺激政策頻出，乘用車(chē)市場(chǎng)有望持續向好，拉動(dòng)輪胎需求提升。此外，出口海運費顯著(zhù)下行，國內輪胎在海外市場(chǎng)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢有望進(jìn)一步擴大。

市場(chǎng)需求旺盛

我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)正處于高速發(fā)展期，市場(chǎng)需求持續旺盛。

據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2022年11月，新能源汽車(chē)繼續保持快速增長(cháng)，月度產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng )新高。11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成76.8萬(wàn)輛和78.6萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)65.6%和72.3%，市場(chǎng)占有率達到33.8%。1月至11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(cháng)1倍，市場(chǎng)占有率達到25%。

日前，中央經(jīng)濟工作會(huì )議對2023年經(jīng)濟工作進(jìn)行了部署，提出把恢復和擴大消費擺在優(yōu)先位置，多渠道增加城鄉居民收入，支持住房改善、新能源汽車(chē)、養老服務(wù)等消費。中金公司認為，本次中央經(jīng)濟工作會(huì )議重點(diǎn)提到了對新能源汽車(chē)消費的繼續支持，對明年新能源汽車(chē)需求信心有較大的提振作用。

海外市場(chǎng)輪胎需求量在穩步增長(cháng)。數據顯示，2022年1月至10月，美國進(jìn)口輪胎共計24684萬(wàn)條，同比增長(cháng)8.5%。2022年1月至10月，我國汽車(chē)輪胎累計出口量為547.05萬(wàn)噸，同比增長(cháng)8.4%；汽車(chē)輪胎累計出口金額為896.44億元，同比增長(cháng)18.9%。

與此同時(shí)，我國商品出口的運輸成本近期有所下降。數據顯示，截至2022年12月16日，我國上海出口集裝箱運價(jià)指數（SCFI）為1123.29點(diǎn)，較2022年初下降了78.02%。信達證券表示，隨著(zhù)世界各國碼頭擁堵情況持續緩解，港口運力陸續提升，海運價(jià)格有望結束大幅波動(dòng)狀態(tài)，穩定在合理區間，利好出口行業(yè)。

中泰證券表示，輪胎替換市場(chǎng)方面，汽車(chē)保有量穩步上升將驅動(dòng)存量市場(chǎng)規模擴張，而新能源汽車(chē)和貨運量恢復將加快輪胎置換周期；配套市場(chǎng)方面，隨著(zhù)國內新能源汽車(chē)企業(yè)快速成長(cháng)將大力推進(jìn)國產(chǎn)輪胎替代進(jìn)口輪胎。此外，海外輪胎替換市場(chǎng)空間大、毛利率高，國內輪胎企業(yè)的制造優(yōu)勢將為其參與國際競爭提供保障。

（文章來(lái)源中國證券報）