6月9日，徐工集團高端零部件產(chǎn)業(yè)基地鑄鋼項目開(kāi)工。7月6日，柳工中源液壓業(yè)務(wù)新工廠(chǎng)規劃建設項目鋼結構廠(chǎng)房迎來(lái)封頂。短短一個(gè)月時(shí)間內，便有兩家主機企業(yè)在零部件項目上有新進(jìn)展，查訪(fǎng)之下我們發(fā)現，中聯(lián)重科和三一的零部件子公司相關(guān)產(chǎn)業(yè)園建設也正在進(jìn)行中……

我國工程機械產(chǎn)業(yè)大而不強與核心零部件卡脖子問(wèn)題密切相關(guān)，“主機強、元件弱”的局面一日不改，建設成工程機械強國的目標就難以實(shí)現。中國工程機械主機企業(yè)的雄心向來(lái)不小，為了保障供給安全以及實(shí)現技術(shù)自主可控，主機品類(lèi)幾乎完全覆蓋后便開(kāi)始向上下游縱深，龍頭企業(yè)已經(jīng)在零部件上布局多年且取得了一定成果。

中聯(lián)重科——持續深化產(chǎn)業(yè)鏈的縱向打通與橫向融合

在常德，全國最大的液壓油缸生產(chǎn)基地———中聯(lián)重科中高端液壓油缸智能制造園正在緊張施工，項目投產(chǎn)后，每年可以生產(chǎn)液壓油缸150萬(wàn)支，實(shí)現年產(chǎn)值100億元，滿(mǎn)足國內大型機械的中、高端油缸需求。資料可查，該項目于2021年6月正式開(kāi)工。

據中聯(lián)重科2022年年報顯示，中聯(lián)重科正加速關(guān)鍵零部件自主研發(fā)，聚焦感知、交互、控制、傳動(dòng)、車(chē)橋、液壓、油缸、膠管、高強鋼、薄板件等關(guān)鍵核心技術(shù)，持續加大關(guān)鍵零部件的技術(shù)研發(fā)，持續深化產(chǎn)業(yè)鏈的縱向打通與橫向融合，提升油缸、液壓閥、工程橋、減速機等核心零部件自主研發(fā)與自主可控生產(chǎn)能力，提升核心零部件自制率，增強產(chǎn)品競爭力。液壓閥智能工廠(chǎng)已建成投產(chǎn)，中高端液壓油缸、工程車(chē)橋等零部件智能制造工廠(chǎng)產(chǎn)線(xiàn)建設正快速推進(jìn)。

面對高端液壓件的技術(shù)突破問(wèn)題，中聯(lián)重科主要通過(guò)兩個(gè)策略去破解：在液壓閥和油缸領(lǐng)域是采取自主研發(fā)，在液壓泵、馬達等領(lǐng)域則是通過(guò)和國內供應商深度合作，主機向供應商提實(shí)際需求，供應商研發(fā)之后主機則提供測試。通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同、整合行業(yè)資源重點(diǎn)攻關(guān)，實(shí)現高端液壓件的突破發(fā)展。

湖南特力液壓有限公司便是中聯(lián)重科設立的專(zhuān)業(yè)從事液壓油缸研究、設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的子公司，該公司此前成功入圍國家第四批專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)。年報顯示，特力液壓2022年營(yíng)收9.96億，利潤1.43億。

徐工——堅定布局核心零部件產(chǎn)業(yè)

6月9日，徐工集團高端零部件產(chǎn)業(yè)基地鑄鋼項目開(kāi)工儀式在沛縣經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區隆重舉行。徐工精密作為徐工集團重要的基礎核心零部件企業(yè)，成立以來(lái)深耕高端鑄鐵技術(shù)與制造工藝，自主研產(chǎn)的液壓多路閥、發(fā)動(dòng)機缸體缸蓋等高端核心鑄鐵件，突破了高端核心零部件的技術(shù)壁壘。楊東升表示，此次規劃投資的鑄鋼項目，堅持高起點(diǎn)切入，重點(diǎn)解決徐工礦山機械、大噸位履帶起重機、大型樁工機械等中高端鑄鋼件需求，助力徐州 “工程機械之都”和世界級先進(jìn)制造業(yè)集群的建設。

據悉，徐工集團高端零部件產(chǎn)業(yè)基地鑄鋼項目規劃年產(chǎn)能4.5萬(wàn)噸，年產(chǎn)值5億元，12月份完成設備安裝，開(kāi)始試運行。

據徐工機械2022年年報顯示，徐工核心零部件苦練內功，有效支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。液壓、傳動(dòng)、鑄造、四輪一帶、電機等零部件企業(yè)在技術(shù)自主可控、保供降本上的作用持續顯現。徐工液壓徐工傳動(dòng)內部配套率持續提升，質(zhì)量大幅提升；徐工精密外部收入增長(cháng) 108.26%；徐工履帶底盤(pán)外部市場(chǎng)開(kāi)拓取得突破，收入增長(cháng) 44.9%。

三一重工——為重型裝備打造關(guān)鍵核心

在2023年湖南省重點(diǎn)建設項目投資計劃中，三一中興百億油缸項目赫然在列。據悉，三一百億油缸智能生態(tài)工業(yè)城項目總投資56.6億元，于2020年開(kāi)工建設，目前該項目第一期工程已投產(chǎn)，計劃2024年全面建成，項目全部達產(chǎn)后，年產(chǎn)值可達百億元。

三一重工子公司——中興液壓專(zhuān)業(yè)從事液壓油缸產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)，2022年營(yíng)業(yè)收入16.70億。

在三一重工2022年年報只顯示其在電動(dòng)化方面所做的核心零部件與技術(shù)研究，重點(diǎn)突破集成電驅橋、滑板底盤(pán)、電子電氣架構等核心技術(shù)，并未在零部件布局方面著(zhù)墨太多。

柳工——可提供全套動(dòng)力、傳動(dòng)、液壓、操控和執行系統解決方案

3月25日，中源液壓件智慧工廠(chǎng)開(kāi)工儀式在柳州北部生態(tài)新區舉行。7月6日，柳工中源液壓業(yè)務(wù)新工廠(chǎng)規劃建設項目鋼結構廠(chǎng)房迎來(lái)封頂。據悉，該項目占地面積195畝，計劃總投資5億，規劃建設液壓零部件技術(shù)中心、高端工程機械裝備智能制造、智慧物流為一體的產(chǎn)業(yè)基地。建成后將具備年產(chǎn)液壓零部件12萬(wàn)臺套產(chǎn)能，產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化率提升30%，產(chǎn)品制造成本降低7%，產(chǎn)品可靠性提升30%，產(chǎn)品制造周期縮短50%以上。

在年報中，柳工尚未將配件公司營(yíng)收單獨列出，但從其對海外配件的報道中，柳工配件的發(fā)展也非常迅速。而且，在關(guān)于零部件的布局上，柳工應該是國產(chǎn)主機品牌中做的最多的。

據柳工2022年年報顯示，公司在加大整機產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃的同時(shí)，不斷強化關(guān)鍵零部件的戰略地位，先后與德國采埃孚公司、美國康明斯公司及五菱汽車(chē)工業(yè)有限公司分別成立合資公司，研發(fā)和生產(chǎn)具有技術(shù)優(yōu)勢和質(zhì)量?jì)?yōu)勢的傳動(dòng)系統產(chǎn)品、柴油發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品及駕駛室產(chǎn)品。公司核心零部件體系已在全價(jià)值鏈過(guò)程中形成，并實(shí)現獨立自主可控，能夠為整機產(chǎn)品提供全套動(dòng)力、傳動(dòng)、液壓、操控和執行系統解決方案，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全。同時(shí)公司依托“國家土方機械工程技術(shù)研究中心”，具備了整機與關(guān)鍵零部件優(yōu)化匹配的能力，使得公司始終能夠領(lǐng)先于競爭對手推出更先進(jìn)技術(shù)和更高質(zhì)量的產(chǎn)品，與競爭對手的產(chǎn)品產(chǎn)生差 異化，在市場(chǎng)上樹(shù)立了技術(shù)領(lǐng)先和質(zhì)量可靠的良好品牌形象。

2022年，山推工程機械配件及其他項目營(yíng)收27.26億，占整體營(yíng)收的27.26%。

據山推2022年年報顯示，公司零部件產(chǎn)品涵蓋履帶鏈軌、工程機械四輪、液力變矩器、變速箱、駕駛室、金屬結構件、保養件和易損件等，憑借先進(jìn)的技術(shù)、制造工藝，覆蓋了工程機械后市場(chǎng)的中高端市場(chǎng)，因地施策、專(zhuān)項促銷(xiāo)的精準銷(xiāo)售，深入市場(chǎng)拜訪(fǎng)客戶(hù)，加強新渠道開(kāi)拓及市場(chǎng)覆蓋程度，大力開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，加快銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )建設，擴大區域銷(xiāo)售額，2022年加大生產(chǎn)設備自動(dòng)化項目的推進(jìn)，進(jìn)一步提高產(chǎn)能，增加產(chǎn)品質(zhì)量的穩定性，改善成本，持續提高公司零部件產(chǎn)品在行業(yè)的競爭力。

從徐工代表向總書(shū)記匯報當年的220噸全地面起重機國產(chǎn)化率由原來(lái)的71%提升到100%，到日本工程機械企業(yè)中國建廠(chǎng)作為生產(chǎn)基地，中國工程機械產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢越來(lái)越明顯。這其中離不開(kāi)龍頭企業(yè)在強鏈延鏈補鏈上發(fā)揮的引領(lǐng)作用，也離不開(kāi)所有行業(yè)企業(yè)的尤其是中小企業(yè)的努力與貢獻。

就當下情況看，主機企業(yè)在延鏈上還是以液壓油缸這種核心零部件為主，而且無(wú)論是由于技術(shù)、產(chǎn)能還是成本原因，絕大部分主機企業(yè)尚不能做到完全自產(chǎn)自銷(xiāo)，“工程機械零部件危”這句話(huà)頗有些危言聳聽(tīng)。但是隨著(zhù)主機企業(yè)在產(chǎn)線(xiàn)及技術(shù)上的加大投入，零部件企業(yè)的競爭壓力一定會(huì )越來(lái)越大。

（文章來(lái)源于聰慧工程機械）