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又一工程機械巨頭切入電池領(lǐng)域!電池爭奪戰掀起?

2024-04-12

 工程機械行業(yè)掀起了電池“爭奪戰”!

日前,全球工程機械龍頭——小松宣布收購美國電池解決方案公司ABS,以完成所有交割程序為前提,本次收購計劃于2023年12月1日完成,此舉意味著(zhù)其正式入局電池領(lǐng)域。
據悉,小松將2023財年定位為電動(dòng)工程機械推向市場(chǎng)的元年,并計劃進(jìn)一步加快其電氣化進(jìn)程。而ABS正在開(kāi)發(fā)、制造用于商用車(chē)和工業(yè)用車(chē)輛的鋰離子電池,此次收購是小松這一規劃的一個(gè)重要里程碑。
通過(guò)收購,小松計劃將ABS的電池技術(shù)和公司的業(yè)務(wù)相結合,開(kāi)發(fā)更適用于建筑機械和礦山機械的電池,首個(gè)目標市場(chǎng)是北美、南美由于電動(dòng)化需求不斷增加的礦山機械,更長(cháng)遠的規劃是擴展到工程機械多領(lǐng)域,并建立全球供應體系。此外,雙方也將共同致力于開(kāi)發(fā)儲能系統等。
接連收購,陸續入局,電池爭奪戰掀起
工程機械電動(dòng)化進(jìn)程突飛猛進(jìn),國外工程機械企業(yè)動(dòng)作不斷,而相較于外企,國內工程機械巨頭布局電動(dòng)化更早,在陸續推出電動(dòng)化產(chǎn)品的同時(shí),更是紛紛牽手電池相關(guān)企業(yè),尋求合作,電池“爭奪戰”掀起!
卡特彼勒:今年2月,卡特彼勒宣布將投資專(zhuān)門(mén)從事非公路和海洋用耐沖擊、高性能電池解決方案設計和制造的電池技術(shù)公司——Lithos Energy,并致力于通過(guò)提供基于先進(jìn)動(dòng)力源技術(shù)的混合動(dòng)力、純電動(dòng)設備和發(fā)電產(chǎn)品,助力客戶(hù)實(shí)現能源轉型。
沃爾沃:前不久,沃爾沃集團宣布將以2.1億美元的價(jià)格收購陷入破產(chǎn)困境的美國電動(dòng)大巴制造商及電池制造商Proterra的電池業(yè)務(wù),目標是在2024年初完成此次收購,完善當前的電氣化布局,進(jìn)一步加快電池和電動(dòng)化進(jìn)程。
三一:早在2020年,三一便與電池龍頭寧德時(shí)代密切合作,實(shí)現了電機、電驅、電池三大件的自主開(kāi)發(fā)和強強聯(lián)合;2021年,三一針對電芯、電驅橋技術(shù)、VCU集控平臺、充換電站、燃料電池系統及控制技術(shù)等五大方向布局,全面發(fā)力電動(dòng)化。
2022年4月,三一又與巴特瑞科技達成戰略合作,正式進(jìn)軍動(dòng)力電池回收板塊;同年8月,成立三一鋰能有限公司,經(jīng)營(yíng)范圍包括電池制造;電池銷(xiāo)售等。截至目前,三一旗下已擁有三一鋰能、三一紅象、三一動(dòng)能換電等相關(guān)電動(dòng)化業(yè)務(wù)的子公司。
徐工:2021年,徐工與青山集團合作,聯(lián)手打造新能源產(chǎn)業(yè)基地,主要從事新能源汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力電池、電機電控系統以及其他零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù);2023年,徐工聯(lián)合比亞迪共同設立徐工弗迪電池科技有限公司,并于10月成功下線(xiàn)了首臺動(dòng)力電池,正規劃打造數條動(dòng)力電池PACK產(chǎn)線(xiàn),一期產(chǎn)能6Gwh。
多重發(fā)力,突破瓶頸,電動(dòng)化高速發(fā)展
與傳統燃油工程機械相比,電動(dòng)工程機械使用周期長(cháng)、利用率高、運營(yíng)成本低,兼具環(huán)保與性能雙重優(yōu)勢,整體經(jīng)濟性更強。而電池占電動(dòng)工程機械總成本的40%~50%,工程機械企業(yè)入局電池領(lǐng)域,主要目的便是推動(dòng)其產(chǎn)品的電動(dòng)化發(fā)展。
但目前來(lái)看,電池的主戰場(chǎng)仍是乘用車(chē),在工程機械領(lǐng)域因適用性不佳、成本高昂等因素,電動(dòng)化市場(chǎng)滲透率仍不足1%。作為隱秘增量市場(chǎng),電動(dòng)化工程機械要突破發(fā)展瓶頸,一方面需要制造商和電池生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)方面持續創(chuàng )新、強強聯(lián)合,進(jìn)一步降低電池成本,提高電池壽命。
另一方面,相關(guān)政策的出臺和落地將打開(kāi)電動(dòng)化市場(chǎng)的上升通道。今年9月,工信部等七部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《機械行業(yè)穩增長(cháng)工作方案(2023—2024年)》,其中提到,引導企業(yè)加強新能源工程機械用電池、電機、電控等關(guān)鍵核心零部件攻關(guān)和規模應用。聚焦礦山、港口等典型應用場(chǎng)景及川藏鐵路等重大工程建設需求,開(kāi)展電動(dòng)挖掘機、電動(dòng)裝載機等電動(dòng)化產(chǎn)品的示范應用等。
工程機械電動(dòng)化是我國實(shí)現能源轉型所重點(diǎn)發(fā)展的方向之一,有助于我國工程機械實(shí)現“彎道超車(chē)”和“領(lǐng)跑”。接二連三的收購、入局背后,潛藏著(zhù)工程機械企業(yè)的緊迫感,即使面臨著(zhù)不少的技術(shù)難點(diǎn),但憑借多年的技術(shù)經(jīng)驗儲備,未來(lái)的電池產(chǎn)品或將更貼合工程機械設備,助推電動(dòng)化進(jìn)程進(jìn)一步加速發(fā)展。
(文章來(lái)源于21sun工程機械商貿網(wǎng))
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