從最新下發(fā)的基建工程批復情況看，近一個(gè)月以來(lái)，全國各省市地區的工程項目核準、可行性研究報告及初步設計獲批涉及的金額高達2226 億元。分析師預計四季度廣義基建單季度同比增速可從三季度的-3.8%反彈至8%，全年累計增速4.3%，對應兩年復合增速為3.9%。由于專(zhuān)項債投向更側重于基建項目，隨著(zhù)“十四五”重大項目的加快推進(jìn)，如今一批批重大工程項目正揭竿而起，也推動(dòng)了工程機械設備需求。

作為基建工程施工過(guò)程中不可缺少的物質(zhì)，混凝土（由膠凝材料，粗細骨料，水及其他化學(xué)外加劑按比例制成）中的堿性和粗糲物質(zhì)在輸送過(guò)程會(huì )不可避免的對混凝土輸送管內壁造成腐蝕和磨損，從而導致軟管更換頻次高、使命壽命短等現象，影響工程效率和施工安全。因此，工程機械作業(yè)對混凝土軟管的可靠性和平穩性提出了很高的要求。

產(chǎn)品研發(fā)與品質(zhì)建設齊發(fā)力 利通科技高效助力中國基建

利通科技技術(shù)團隊秉承著(zhù)一“管”到底的研發(fā)理念，針對基建施工過(guò)程中混凝土（粗細骨料運行情況）的輸送特點(diǎn)進(jìn)行研究，攻克傳統混凝土軟管耐磨時(shí)間短、柔性差、外層老化、抗壓性能差等難題，研制出了超耐磨、長(cháng)壽命、不粘附、耐腐蝕、輕量化、柔軟性能佳的UPE超耐磨混凝土輸送軟管，為基建工程中泵車(chē)、砂漿噴涂機等工程機械輸送混凝土等磨性物料提供了新的解決方案。

LT1306 UPE超耐磨混凝土輸送軟管采用超高分子聚乙烯（UHMWPE）和SBR & NR合成橡膠組成耐滲透、耐沖擊的軟管內層，對混凝土中的堿性物質(zhì)有良好的抗腐蝕效果。同時(shí)，UPE所特有的超耐磨、不粘附等特性，使得利通科技UPE超耐磨混凝土輸送軟管在介質(zhì)流速、耐老化、耐磨等方面遠遠優(yōu)于傳統橡膠混凝土輸送軟管。在不改變軟管柔韌性的前提下將軟管耐磨程度提升數倍，利通科技UPE超耐磨混凝土輸送軟管已成為新晉的物料耐磨難題“終結者”。

根據輸送混凝土壓力強度的不同，該軟管采用2-4層鋼簾線(xiàn)作為增強層。以鋼簾線(xiàn)作為骨架材料制成的UPE超耐磨混凝土輸送軟管具有長(cháng)壽命、耐高壓等特性，管體輕便柔軟，易于移動(dòng)和現場(chǎng)操作。

其外層采用SBR&NR合成橡膠（也可定制超耐磨的UPE外層），具有超強耐磨、耐臭氧等特性，可輕松應對工程施工過(guò)程中的各種惡劣境況。

LT1306 UPE超耐磨混凝土輸送軟管

利通科技UPE超耐磨混凝土輸送軟管憑借良好的產(chǎn)品性能和穩定的產(chǎn)品質(zhì)量，廣泛應用于建筑工程中泵車(chē)、砂漿噴涂機等工程機械混凝土輸送，其超耐磨的性能使其壽命延長(cháng)至普通混凝土輸送軟管的數倍，UPE的高飽和性也使得此產(chǎn)品免受混凝土中堿性物質(zhì)的侵蝕。

軟管結構：

內 層：UPE和SBR&NR合成橡膠

增強層：2—4層鋼簾線(xiàn)

外膠層：SBR&NR合成橡膠（可定制UPE外覆膜）

溫度范圍：-29℃~+80℃（-20.2℉~+176℉）