一、引言

　　近年來(lái)，裝載機制動(dòng)系統故障成上升趨勢，尤其是制動(dòng)失靈、制動(dòng)系統溫升，制動(dòng)泵通氣孔冒油等一系列問(wèn)題，目前，國產(chǎn)裝載機的行車(chē)制動(dòng)系統幾乎都采用氣頂油鉗盤(pán)式制動(dòng)，制動(dòng)元件的選用與汽車(chē)大體相同。造成裝載機制動(dòng)系統故障的原因，影響因素是多方面的，如制動(dòng)元件損壞導致制動(dòng)失靈。近年裝載機制動(dòng)系統成上升趨勢的主要因素，筆者認為制動(dòng)液和制動(dòng)摩擦片品質(zhì)的下降也是一方面的影響因素。下面簡(jiǎn)要的介紹一下制動(dòng)液對輪式裝載機制動(dòng)性能的影響。

　　二、裝載機對制動(dòng)液的性能要求

　　(1)良好的粘溫性能和低溫性能

　　裝載機經(jīng)常工作在山地和礦山等惡劣工作環(huán)境中，所以裝載機的工作方式要求裝載機每個(gè)工作循環(huán)中頻繁前進(jìn)和倒退，制動(dòng)摩擦片長(cháng)時(shí)間處于制動(dòng)狀態(tài)，所以制動(dòng)過(guò)程中，由于摩擦發(fā)熱可使摩擦片溫度高達250℃。其熱量有一部分傳給制動(dòng)液，使其工作溫度達70℃～90℃，在山地等環(huán)境需頻繁制動(dòng)時(shí)，其工作溫度可達成110℃，有時(shí)可高達成150℃，而在冬季東北和西北等地區的制動(dòng)液溫度又可低至-40℃以下，因此要求制動(dòng)液有良好的粘溫性能和低溫流動(dòng)性能。適宜的高溫粘度、較低的凝點(diǎn)和低溫粘度。

　　(2)適當的潤滑性

　　為了保持制動(dòng)缸和橡皮碗能很好地滑動(dòng)，要求制動(dòng)液有適當的潤滑性。

　　(3)保證制動(dòng)安全可靠不產(chǎn)生氣阻

　　在裝載機行駛時(shí)經(jīng)常制動(dòng)而產(chǎn)生大量的摩擦熱，使制動(dòng)系統溫度升高，如使用沸點(diǎn)低、易于蒸發(fā)的制動(dòng)液，則在高溫時(shí)會(huì )由于制動(dòng)液的蒸發(fā)，使局部制動(dòng)系統的管道內充滿(mǎn)蒸氣，產(chǎn)生氣阻，引起制動(dòng)失靈。因此要求制動(dòng)液應具有較高的沸點(diǎn)，較低的蒸發(fā)性，以避免減少氣阻的產(chǎn)生。

　　(4)較好的防腐蝕性

　　制動(dòng)液應對制動(dòng)器各種金屬零部件有較好的防腐蝕性。

　　(5)良好的化學(xué)安定性

　　制動(dòng)液長(cháng)期在高濕作用下使用，因此要求制動(dòng)液不產(chǎn)生熱分解和重合，而使油品增粘，也不允許生成油泥沉積物。

　　(6)良好的與橡膠的適應性

　　在制動(dòng)系統中有許多橡膠密封件與皮碗等，用以保持制動(dòng)系統完全密閉，因此制動(dòng)液應具有良好的與橡膠密封的適應性，防止橡膠密封件與皮碗因油液不相容而膨脹、機械強度降低。

　　三、對輪式裝載機制動(dòng)性的影響

　　(1)制動(dòng)系統的管道內充滿(mǎn)蒸氣和有氣體存在時(shí)，由于氣體的可壓縮性比較大，踏下制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)軟綿綿的，富有彈性，則說(shuō)明制動(dòng)液中滲入了空氣，將使制動(dòng)效果變差安全性降低，制動(dòng)的反映速度降低。尤其是在山地和山區由于頻繁的制動(dòng)使制動(dòng)液的溫度升高，如果制動(dòng)液的沸點(diǎn)低，更容易使制動(dòng)系統產(chǎn)生氣蝕從而對加力泵的橡膠密封圈和制動(dòng)元件產(chǎn)生損壞。造成制動(dòng)系統徹底失效，對人身安全產(chǎn)生危害。另外，當制動(dòng)系統制動(dòng)液管路中有氣體存在時(shí)，當松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，由于氣體的膨脹速度較制動(dòng)液的速度快所以有時(shí)會(huì )產(chǎn)生從加力缸制動(dòng)油杯向外噴油的現象。低沸點(diǎn)的制動(dòng)液嚴重的影響輪式裝載機的制動(dòng)性能。目前，國內輪式裝載機大部分選用719合成制動(dòng)液，相當于國內GB12981-2003的HZY3和國際通用標準的DOT3，此種制動(dòng)液的干沸點(diǎn)為205℃，干沸點(diǎn)指剛從密封容器中加入剎車(chē)系統后的沸點(diǎn)，而一些劣質(zhì)制動(dòng)液干沸點(diǎn)較低，從而影響制動(dòng)安全性。

　　(2)劣質(zhì)制動(dòng)液吸水性較強，空氣中含有的水蒸氣被制動(dòng)液吸收和雨天工作使水進(jìn)入制動(dòng)液里，水進(jìn)入制動(dòng)液后，就會(huì )使制動(dòng)液的沸點(diǎn)下降，這樣制動(dòng)液的抗氣阻能力也大大下降。在使用時(shí)，如發(fā)現因某種原因制動(dòng)液里進(jìn)入大量的水時(shí)，一定要及時(shí)更換新的制動(dòng)液，更新制動(dòng)液時(shí)，一定要將制動(dòng)系統擦干，嚴禁水和其它油混入。

　　四、制動(dòng)液簡(jiǎn)單鑒別方法和使用注意事項

　　(1)倒少許制動(dòng)液在手掌上，真制動(dòng)液一般會(huì )先感到有些冰涼，片刻后又會(huì )感覺(jué)有些發(fā)熱，而且制動(dòng)液不容易揮發(fā)：如果感覺(jué)制動(dòng)液異常的冰冷，沒(méi)有熱的感覺(jué)，而且會(huì )慢慢地揮發(fā)掉，則很可能是假制動(dòng)液。

　　(2)換制動(dòng)液之前，務(wù)必把制動(dòng)系統加液口、放氣螺釘等處的油污、泥土等清理干凈，嚴防雜質(zhì)進(jìn)入制動(dòng)系統污染制動(dòng)液。應按照維護手冊的規定清洗制動(dòng)系統，提倡采用同一型號的制動(dòng)液清洗制動(dòng)系統各管路，最好不采用酒精、清洗劑之類(lèi)。

　　(3)制動(dòng)液有一定的毒性，不能用嘴去吸取。

　　(4)制動(dòng)液對車(chē)身外表的涂層具有破壞作用，會(huì )產(chǎn)生“咬漆現象”。因此，在更換和加注制動(dòng)液時(shí)，要嚴防制動(dòng)液滴落在車(chē)身的涂層上腐蝕裝載機的表面，使機械產(chǎn)生銹蝕。

　　(5)嚴禁與其它制動(dòng)液混合使用。由于不同種類(lèi)的產(chǎn)品所使用的原料、添加劑和制造工藝不同，混合后會(huì )出現渾濁或沉淀現象，這不僅會(huì )大大降低原制動(dòng)液的性能，而且沉淀顆粒會(huì )堵塞管路造成制動(dòng)失靈的嚴重后果。即使是相溶性較好的同一種類(lèi)的制動(dòng)液，如果品牌不同，也不能混用。因為相溶性好，只說(shuō)明與其它產(chǎn)品混合后不發(fā)生分層、混濁及沉淀現象，并不表示混合后的性能不變，每種產(chǎn)品所加入的添加劑不同且相互之間存在著(zhù)相對平衡，一旦混入其它物質(zhì)，該平衡就有被破壞的可能，從而失去或降低應有的作用。因此，在更換品牌時(shí)一定要用待加入的產(chǎn)品清洗管路。

　　五、結論

　　輪式裝載機制動(dòng)液是裝載機制動(dòng)系統傳遞動(dòng)力的重要介質(zhì)，是關(guān)系到輪式裝載機制動(dòng)安全的主要因素，由于近幾年一些假冒制動(dòng)液的影響，使汽車(chē)和輪式工程機械的制動(dòng)性能降低，對人身安全構成威脅，應該引起輪式裝載機使用者的注意。