推土機、裝載機、挖掘機和汽車(chē)起重機等在使用了一段時(shí)期后，往往會(huì )出現操縱機構靈敏度變差、工作機構動(dòng)作緩慢等現象。

　　1.現象

　　發(fā)動(dòng)機排氣、運轉、聲音全異常，啟動(dòng)困難，加速緩慢;液壓系統油液被污染，液壓元件及管路、接頭的外部與內部泄油均嚴重，液壓缸不能鎖緊而自動(dòng)回縮;整機的各操縱手柄傳動(dòng)鏈松動(dòng)，操縱時(shí)阻滯、費力。

　　2.原因

　　主要是長(cháng)時(shí)間的超負荷工作及在不符合要求的環(huán)境中作業(yè);日常保養不及時(shí)，大、中、小修達不到標準要求。

　　3.措施

　　(1)嚴格管理并不斷地提高操作人員的技術(shù)素質(zhì)，保證能正確地使用工程機械。

　　(2)加強設備的日常保養和檢查，提高設備的完好率。

　　(3)提高維修人員的技術(shù)水平和責任心，確保大、中、小修的質(zhì)量。適當增加專(zhuān)用的維修設備、工具、儀器和技術(shù)資料。

　　(4)對機械進(jìn)行調整和修理

　　4.調整和修理方法

　　(1)發(fā)動(dòng)機油門(mén)的調整

　　例如，配裝在汽車(chē)起重機上的柴油機，經(jīng)過(guò)長(cháng)期使用后，有時(shí)在上車(chē)上操縱其油門(mén)時(shí)會(huì )出現增速遲緩，達不到最高轉速和最大功率的情況。此時(shí)需檢查、調整上車(chē)腳踏油門(mén)的整個(gè)傳動(dòng)鏈。該工作需兩個(gè)人，一人在上車(chē)操縱油門(mén)踏板，另一人在噴油泵處觀(guān)察其調速桿的運動(dòng)情況。使用多年的起重機，上車(chē)駕駛室中的操作人員雖然已經(jīng)把油門(mén)踏板踩到極限位置，但實(shí)際上柴油機噴油泵的調速桿有時(shí)還不能到達極限位置。因為調速桿在整機中的位置處于操作人員不容易觀(guān)察到的部位，其空行程往往被忽視，因此應多觀(guān)察一會(huì )，多試幾次。造成這種情況的原因，一是柴油機油門(mén)的傳動(dòng)系統尺寸鏈變化，其中間的空行程積累過(guò)大所致;二是有些傳動(dòng)裝置上的緊固件如緊定螺釘松動(dòng)造成。此時(shí)應按油門(mén)傳動(dòng)尺寸鏈逐步去檢查，當上車(chē)油門(mén)踏到底時(shí)，調速桿也必須到達極限。油門(mén)傳動(dòng)鏈上的空程應按要求留取，應根據每臺設備具體情況進(jìn)行緊固和調整。

　　推土機、裝載機、挖掘機和汽車(chē)起重機等在使用了一段時(shí)期后，往往會(huì )出現操縱機構靈敏度變差、工作機構動(dòng)作緩慢等現象。

　　1.現象

　　發(fā)動(dòng)機排氣、運轉、聲音全異常，啟動(dòng)困難，加速緩慢;液壓系統油液被污染，液壓元件及管路、接頭的外部與內部泄油均嚴重，液壓缸不能鎖緊而自動(dòng)回縮;整機的各操縱手柄傳動(dòng)鏈松動(dòng)，操縱時(shí)阻滯、費力。

　　2.原因

　　主要是長(cháng)時(shí)間的超負荷工作及在不符合要求的環(huán)境中作業(yè);日常保養不及時(shí)，大、中、小修達不到標準要求。

　　3.措施

　　(1)嚴格管理并不斷地提高操作人員的技術(shù)素質(zhì)，保證能正確地使用工程機械。

　　(2)加強設備的日常保養和檢查，提高設備的完好率。

　　(3)提高維修人員的技術(shù)水平和責任心，確保大、中、小修的質(zhì)量。適當增加專(zhuān)用的維修設備、工具、儀器和技術(shù)資料。

　　(4)對機械進(jìn)行調整和修理

　　4.調整和修理方法

　　(1)發(fā)動(dòng)機油門(mén)的調整

　　例如，配裝在汽車(chē)起重機上的柴油機，經(jīng)過(guò)長(cháng)期使用后，有時(shí)在上車(chē)上操縱其油門(mén)時(shí)會(huì )出現增速遲緩，達不到最高轉速和最大功率的情況。此時(shí)需檢查、調整上車(chē)腳踏油門(mén)的整個(gè)傳動(dòng)鏈。該工作需兩個(gè)人，一人在上車(chē)操縱油門(mén)踏板，另一人在噴油泵處觀(guān)察其調速桿的運動(dòng)情況。使用多年的起重機，上車(chē)駕駛室中的操作人員雖然已經(jīng)把油門(mén)踏板踩到極限位置，但實(shí)際上柴油機噴油泵的調速桿有時(shí)還不能到達極限位置。因為調速桿在整機中的位置處于操作人員不容易觀(guān)察到的部位，其空行程往往被忽視，因此應多觀(guān)察一會(huì )，多試幾次。造成這種情況的原因，一是柴油機油門(mén)的傳動(dòng)系統尺寸鏈變化，其中間的空行程積累過(guò)大所致;二是有些傳動(dòng)裝置上的緊固件如緊定螺釘松動(dòng)造成。此時(shí)應按油門(mén)傳動(dòng)尺寸鏈逐步去檢查，當上車(chē)油門(mén)踏到底時(shí)，調速桿也必須到達極限。油門(mén)傳動(dòng)鏈上的空程應按要求留取，應根據每臺設備具體情況進(jìn)行緊固和調整。