一臺卡特320B型挖掘機，在長(cháng)途運輸途中不慎側翻于公路旁，用起重機將控制機吊起后，發(fā)現挖掘機僅發(fā)動(dòng)機一側的護殼破壞，而其余部分完好無(wú)損。駕駛員檢查發(fā)現，機油、柴油和冷卻水都不同程度地流失，分別添加了機油、柴油和水后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，只聽(tīng)到起動(dòng)機與發(fā)動(dòng)機飛輪有強烈的撞擊聲，同時(shí)觀(guān)察到發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇葉片只是略微轉動(dòng)了一下，再次啟動(dòng)時(shí)故障依舊。

　　為查清“為什么起動(dòng)機不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)”，首先，檢查了是電器部分還是電動(dòng)機部分有故障。用扳手在發(fā)動(dòng)曲軸皮帶輪上來(lái)回扳動(dòng)螺栓時(shí)，感覺(jué)很費力且皮帶輪只能來(lái)回轉動(dòng)很小個(gè)角度，說(shuō)明起動(dòng)機不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)是發(fā)動(dòng)機阻力過(guò)大造成的，不是電器部分的故障。分析認為，挖掘機置于拖車(chē)上預備長(cháng)途運輸前，發(fā)動(dòng)機的技術(shù)狀態(tài)是正常的，故不可能是正時(shí)系統、連桿配氣機構卡死以及曲軸抱死;出現起動(dòng)機不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)是發(fā)生在挖掘機側翻后，挖掘機側翻時(shí)發(fā)動(dòng)機的I缸高于VI缸位置、油底殼高于缸蓋位置，發(fā)動(dòng)機處在這種狀態(tài)下油底殼內的機油就會(huì )慢慢地從缸壁間隙處流入燃燒室;由于VI缸所處位置最低，I缸所處位置最高，因而機油流入燃油室的可能最大的是VI缸，依次是V缸、IV缸，可能性最小的是I缸。于是拆下IV、V、VI缸的氣門(mén)室罩，用一字形改錐插入VI缸進(jìn)、排氣門(mén)的間隙處，目的是使VI缸進(jìn)、排氣門(mén)一直處于打開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)用扳手來(lái)回扳動(dòng)曲輪皮帶輪，感到曲軸轉動(dòng)角度比以前略為大一些。用同樣的方法，使V缸進(jìn)、排氣門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)，轉動(dòng)曲軸皮帶輪時(shí)，感到曲軸能轉動(dòng)的角度又要大一些;使IV缸進(jìn)、排氣門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)，轉動(dòng)曲軸皮帶輪時(shí)，曲軸就完全能轉動(dòng)360°。由此證明，是發(fā)動(dòng)機油底殼內機油通過(guò)缸壁間隙流進(jìn)了燃燒室，由于大量機油流入燃燒室，起動(dòng)機(或用扳手扳動(dòng)曲軸皮帶輪)使曲軸轉動(dòng)時(shí)，在活塞上行的過(guò)程中壓縮比過(guò)高(各處間隙均處于完全密封狀態(tài))。曲軸轉動(dòng)阻力過(guò)大，故表現出起動(dòng)機不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)。故障原因找到后，決定改用1mm塞尺插入IV、V、VI缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙處以代替一字形改錐(因一字形改錐過(guò)厚)，以免氣門(mén)壓下過(guò)多而頂壞活塞，但試機時(shí)起動(dòng)機同樣不能啟動(dòng)，于是將塞尺的厚度由1mm增加到1.5mm，再次啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機能順利啟動(dòng)，并從排氣管排出了大量機油。這時(shí)，有兩缸的塞尺從氣門(mén)間隙處滑出，而發(fā)動(dòng)機立即被憋而熄火;重新插入塞尺，再次順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，并怠速運轉了約1min，但帛出IV缸的塞尺后，發(fā)動(dòng)機又被憋熄火，說(shuō)明燃燒室內機油還很多，于是又重新插入塞尺，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，并怠速運轉了5min，估計燃燒室內機油已排盡后，相繼抽出IV缸和V缸的塞尺，發(fā)動(dòng)機都能正常運轉，最后抽出了IV缸塞尺，發(fā)動(dòng)機的運轉也正常。說(shuō)明故障已被徹底排除。此故障的排除給我們以啟迪：使用裝在TY220推土機上的康明斯發(fā)動(dòng)機時(shí)也常見(jiàn)類(lèi)似故障，即若PT泵上電磁閥及單向閥關(guān)閉不嚴、燃燒室內進(jìn)了柴油，則起動(dòng)機不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機運轉。此時(shí)，只需使曲軸來(lái)回轉動(dòng)幾下，柴油便能從缸壁間隙處流回油底殼而易于啟動(dòng);若機油因粘度過(guò)大，進(jìn)了燃燒室又不易在短時(shí)間內從缸壁間隙處流回油底殼，則發(fā)動(dòng)機不易啟動(dòng)。所以，在遇到新問(wèn)題時(shí)一定要聯(lián)想到類(lèi)似故障現象，以便快速查出故障原因，并提出簡(jiǎn)捷的解決辦法。