振動(dòng)壓路機前輪的振動(dòng)是依靠液壓馬達轉動(dòng)時(shí)帶動(dòng)失去靜平衡的一個(gè)激振轉子轉動(dòng)(就像我們常見(jiàn)的蛙式打夯機)，使前輪振動(dòng)，以增強壓實(shí)能力和影響深度。其液壓系統主要由液壓油泵、電磁控制閥、調節閥、液壓馬達、輔助元件等組成。

　　振動(dòng)壓路機的液壓系統工作好壞，集中地表現在振動(dòng)頻率和振幅。如果振動(dòng)輪不振動(dòng)或振動(dòng)頻率和振幅低于初始值，說(shuō)明是液壓系統發(fā)生了故障。

　　一、振動(dòng)輪不振動(dòng)

　　1.現象

　　接通電磁閥的電路時(shí)，振動(dòng)輪不振動(dòng)。

　　2.原因分析

　　振動(dòng)壓路機激振液壓馬達的油路是通過(guò)電磁閥的電磁線(xiàn)圈通電后產(chǎn)生磁力，驅動(dòng)鐵芯使控制閥的滑閥移動(dòng)，以接通液壓馬達與油泵的壓力油路和回油路。液壓馬達在壓力油的作用下轉動(dòng)，并帶動(dòng)振子激振。如果接通電路開(kāi)關(guān)后振輪不振動(dòng)，可能是液壓馬達的壓力油路沒(méi)有接通之故，其原因是：

　　(1)電路故障

　　電磁閥的電源電路斷路或電磁線(xiàn)圈損壞，不能驅動(dòng)換向閥的滑閥與閥體相對滑移，故不能接通液壓馬達的壓力油路而不振動(dòng)。

　　(2)換向閥故障

　　滑閥被機械雜質(zhì)卡死在關(guān)閉位置，使電磁閥難以驅動(dòng)，造成液壓馬達不能將油路接通，則壓路機不振動(dòng)。

　　3.診斷與排除

　　檢查電路

　　另用一根導線(xiàn)，一端搭接在電源，另一端觸動(dòng)電磁閥線(xiàn)圈火線(xiàn)接柱，若電磁閥動(dòng)作或振動(dòng)輪起振，說(shuō)明電源電路中斷，應逐段回退檢查，查出后予以排除。

　　如果通過(guò)上述搭接振動(dòng)輪還不振動(dòng)，再將電磁閥拆下用手推動(dòng)滑閥，其振動(dòng)輪起振，說(shuō)明電磁閥線(xiàn)圈損壞，也可用根帶電的導線(xiàn)與電磁閥火線(xiàn)接柱刮火，若無(wú)火花，說(shuō)明電磁線(xiàn)圈斷路或線(xiàn)圈的搭鐵線(xiàn)斷路。若出現小藍色火花，說(shuō)明電磁線(xiàn)圈正常，但仍不振動(dòng)，可能是滑閥被機械雜質(zhì)卡死所致，應進(jìn)一步查明并對癥排除。

　　二、振動(dòng)輪振動(dòng)強度小

　　1.現象

　　振動(dòng)壓路機振動(dòng)時(shí)，感覺(jué)振動(dòng)力不如初始。

　　2.原因分析

　　由振動(dòng)原理可知，振動(dòng)壓路機能夠引起振動(dòng)，主要是由液壓馬達帶著(zhù)一個(gè)失去靜平衡的回轉零件轉動(dòng)，即零件的重心與轉動(dòng)中心不重合，產(chǎn)生偏心距，轉動(dòng)時(shí)進(jìn)行跳動(dòng)的結果。當偏心矩為一定時(shí)，其振動(dòng)幅度和振動(dòng)頻率也只有隨液壓馬達的轉速降低而減小。液壓馬達的平均轉矩可按理論求出。由于液壓馬達輸入為液體壓力能，其值為pQ，輸出為機械能，Mw(轉矩和角速度)。根據原理，其輸入與輸出能量應相等(式中應考慮馬達的總效率η)。液壓馬達輸出的平均轉矩M和轉速n可按下式計算：

　　M=(pQ)η/w n=Qη■/q

　　式中：p——液壓馬達進(jìn)口、出口的壓力差;

　　p——液壓馬達的流量;

　　q——液壓馬達的排量;

　　w——液壓馬達的角速度;

　　n——液壓馬達的轉速;

　　η——液壓馬達的總效率，η=η■η■;

　　η■——液壓馬達的容積效率(一般在95%)以上。

　　由上式看出，液壓馬達的轉矩和轉速與輸入的油液壓力、流量、容積效率、機械效率均成正比關(guān)系，如果其中有一項減小，則液壓馬達轉速也相應減小。

　　引起進(jìn)入液壓馬達的油液壓力或流量減少的原因，多數是由于油泵效率和傳輸效率降低所致。

　　3.診斷與排除

　　檢查油泵泄漏量、機械摩擦力大小、傳輸管道的泄漏和堵塞，調節閥的調定壓力和流量正確與否，查明后，應對癥排除。

　　另外，再檢查液壓馬達的本身的容積效率，機械摩擦阻力和背壓力。

　　如果液壓馬達因磨損或密封件密封不良而泄漏量增大，或機械摩擦阻力過(guò)大，則多是液壓馬達轉速低、轉矩小的原因所在，應進(jìn)而查明并對癥排除。

　　液壓馬達回油不暢，會(huì )造成背壓增大。根據液壓馬達的轉矩與其進(jìn)、出口壓力差成正比關(guān)系，所以在進(jìn)口壓力為一定時(shí)，當背壓增大必然使液壓馬達的進(jìn)出口壓力差減小，根據公式M=(pQ)·η/w，所以液壓馬達轉動(dòng)無(wú)力，應進(jìn)而查明背壓增大的原因，并予以排除。

　　三、液壓馬達失控

　　1.現象

　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，切斷液壓馬達的電磁閥電路，壓路機的振動(dòng)輪仍振動(dòng)。

　　2.原因分析

　　由振動(dòng)壓路機振動(dòng)部分的組成和工作原理可知，振動(dòng)輪激振是靠輸入液壓馬達的工作油液壓力能量來(lái)帶動(dòng)轉子激振。液壓馬達能帶動(dòng)轉子激振是受電磁控制閥的控制。電路接通時(shí)，操縱閥的滑閥在電磁力的作用下位移而接通液壓馬達的油路，使液壓馬達轉動(dòng)而激振，切斷電磁閥的電流滑閥在彈簧的作用下回位，而切斷液壓油路，液壓馬達停止激振。發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，如果在切斷控制閥的電路，振動(dòng)輪仍振動(dòng)，說(shuō)明操縱閥的滑閥是處在接通油路位置，不能將油路切斷所致。進(jìn)而分析，通向液壓馬達的油路沒(méi)有切斷的原因有：

　　(1)操縱閥的滑閥移動(dòng)是靠電磁閥的磁力，而回位是靠彈簧的彈力?；y沒(méi)有回位，必然是彈簧彈力小于滑閥的摩擦阻力或摩擦阻力大于彈簧的彈力所致。

　　(2)當電磁閥遇有短路時(shí)，即未經(jīng)電路開(kāi)關(guān)而與其他電源電路接通使滑閥處在油路導通位置，也是可能的。

　　(3)油液中有機械雜質(zhì)將滑閥卡在油路導通位置，則振動(dòng)輪仍在振動(dòng)。

　　3.診斷與排除

　　(1)拆下電磁火線(xiàn)接柱上的導線(xiàn)，若滑閥回位，說(shuō)明電磁的電路有短路現象，應進(jìn)而逐段查明短路處并予以排除。

　　(2)若拆下電磁閥線(xiàn)圈火線(xiàn)后，壓路機仍在振動(dòng)，或拆下電磁閥滑閥仍不回位，說(shuō)明該閥的復位彈簧折斷或滑閥被機械雜質(zhì)卡死在接通回路位置，應再進(jìn)一步解體查明，并對癥排除。