1.故障現象

　　我單位一臺PC220 一5 型小松挖掘機，工作8500h后出鏟斗缸和左行走馬達工作無(wú)力的故障，但回轉動(dòng)作和右行走均正常，其余動(dòng)作略顯遲緩。

　　2 .故障分析

　　( l )鏟斗缸工作無(wú)力故障的可能原因

　?、?控制鏟斗的先導油路有故障。

　?、?控制閥閥芯卡死或嚴重磨損。

　?、?鏟斗回路的補油閥卡死。

　?、?鏟斗缸、活塞或油封嚴重損壞。

　?、?主卸荷閥卡死。

　?、?后泵或其控制系統有故障。

　　( 2 )左行走馬達工作無(wú)力故障的可能原因

　?、?控制左行走的先導油路有故障。

　?、?控制閥閥芯卡死或嚴重磨損。

　?、?行走馬達有故障。

　?、?中心回轉接頭竄油嚴重。

　?、?主卸荷閥卡死。

　?、?后泵或其控制系統有故障。

　　由該機的液壓系統原理知，鏟斗缸和左行走馬達都是由后泵單獨供油的，因而鏟斗缸和左行走馬達同時(shí)出現工作無(wú)力，其原因最有可能出在主卸荷閥或后泵及其控制系統上。于是將前泵、后泵的高壓油管相互交換，再試機時(shí)發(fā)現，鏟斗缸和左行走馬達已工作正常，相反，回轉馬達和右行走馬達卻工作無(wú)力了。由此說(shuō)明鏟斗缸和左行走馬達及其控制系統均屬正常，故障應在為鏟斗缸和左行走馬達單獨供油的后泵或其控制系統上。

　　( 3 )按附圖檢查后泵的控制系統并分析結果

　?、?由于前泵工作正常，證明前泵、后泵公用的控制先導泵和TVC閥工作正常。

　?、?在NC閥出口處裝一個(gè)量程為6MPa的油壓表，測得該處油壓為Pi(因CO閥出口壓力沒(méi)有測點(diǎn));將CO閥調節螺栓調緊2一4圈時(shí)，發(fā)現Pi值上升，再將調節螺栓調回原位時(shí)，Pi下降到原來(lái)的數值。檢測結果符合CO閥工作特性，說(shuō)明CO閥工作正常。

　?、?將NC閥調節螺栓調緊2一4圈時(shí)，發(fā)現Pi值上升，再將調節螺栓調回原位時(shí)，Pi下降到原來(lái)的數值。檢測結果符合NC閥工作特性，說(shuō)明NC 閥工作正常。

　?、?拆檢伺服機構后得知，回位彈簧無(wú)折斷且彈性良好，連桿機構沒(méi)有脫落，閥芯無(wú)卡滯和磨損現象，由此說(shuō)明伺服機構工作正常。

　　由上述檢查結果知，后泵的控制系統工作正常，鏟斗和左行走馬達工作無(wú)力只能是后泵本身有故障引起的。

　　拆下液壓泵總成，經(jīng)解體檢查發(fā)現，前泵各液壓元件完好無(wú)損，后泵損壞較為嚴重，配流盤(pán)封油帶處有幾條較深的溝槽，柱塞缸端面有輕度拉傷，其余液壓元件并無(wú)明顯的磨損現象。顯然，后泵不能正常工作是因為柱塞缸與配流盤(pán)的接觸面嚴重磨損，造成液壓油嚴重泄漏，致使油壓建立不起來(lái)，從而導致鏟斗缸和左行走馬達工作無(wú)力。

　　3 .故障排除

　　鑒于柱塞缸端面損傷不大而配流盤(pán)損壞嚴重的情況，我們采用修磨柱塞缸和更新配流盤(pán)的維修方案。即先用平面磨床精磨柱塞缸的磨損端面，然后用氧化鉻進(jìn)行拋光，最后用手工對研柱塞缸和配流盤(pán)，保證其接觸面積達95 %以上。

　　將修復后的柱塞缸和配流盤(pán)裝好后試機，挖掘機工作恢復正常，至今已使用一年多，未出現任何問(wèn)題。

　　來(lái)源：中國路面機械網(wǎng)