裝載機液壓系統發(fā)生泄漏應及時(shí)檢修
2017-05-25
1.泄漏的原因 液壓系統的泄漏一般都是在使用一段時(shí)間后產(chǎn)生。從表面現象看，多為密封件失效、損壞、擠出，或密封表面被拉傷等造成。主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不當、密封溝槽不合格，管接頭松動(dòng)、配合件間隙增大、油溫過(guò)高、密封圈變質(zhì)或裝配不良等。
2.泄漏的種類(lèi) 裝載機液壓系統的泄漏主要有兩種，一是固定不動(dòng)部位(即靜接合面，如液壓缸缸蓋與缸筒的接合處)密封的泄漏;二是滑動(dòng)部位(即動(dòng)結合面，如液壓缸活塞與缸筒內壁、活塞桿與缸蓋導向套之間)密封的泄漏，亦可分為內泄漏和外泄漏。內泄漏主要產(chǎn)生在液壓閥、液壓泵(液壓馬達)及液壓缸內部油液從高壓腔流向低壓腔;外泄漏主要產(chǎn)生在液壓系統的液壓管路、液壓閥、液壓缸和液壓泵(液壓馬達)的外部，即向零部件的外面滲漏。具體表現為管接頭、密封件、元件接合面、殼體及系統自身原因而引起的油液泄漏。
