1 ．不能起動(dòng)
    一臺TY220推土機，清晨首次起動(dòng)時(shí)運轉正常，但僅運轉了30s左右，就自動(dòng)熄火了，然后再也不能起動(dòng)了。當時(shí)，氣溫為-5℃左右，機器上用的-10號輕質(zhì)柴油并沒(méi)有凍結（其他機械均能起動(dòng)）。直等到下午柴油機才能起動(dòng)，且運轉正常，可第二天清晨又出現了相同的情況。
    故障分析與排除：TY220推土機所配動(dòng)力為康明斯NT855-C280型柴油機，配有PT燃油系統。根據其故障癥狀，基本上可斷定是燃油系統出現了故障，致使PT泵不能持續供油。導致PT泵不能供油的原因主要有：PT泵本身或濾清器堵塞、斷流閥不能打開(kāi)、油箱無(wú)油或燃油凍結等。經(jīng)拆檢，上述各處均無(wú)問(wèn)題，但燃油的粘度很大，流速較慢。聯(lián)想起發(fā)動(dòng)機下午（氣溫為5℃左右）能正常起動(dòng)的現象，因此判定是由于-10號柴油質(zhì)量不合格造成群泵內濾網(wǎng)因柴油粘度大而被堵塞。于是，用開(kāi)水對濾清器和PT泵外殼進(jìn)行預熱，柴油機很快就能起動(dòng)了。當施工單位采用正品的-10號柴油后，再也未發(fā)生過(guò)上述故障。
    2 ．右轉向離合器不能分離
    機器工作時(shí)左轉向正常，右轉向則時(shí)而正常時(shí)而不正常；制動(dòng)（轉向桿拉到位一制動(dòng)聯(lián)動(dòng)）時(shí)，發(fā)動(dòng)機冒黑煙、變聲；待機器報修時(shí)，右轉向離合器已徹底不能分離了。
    故障分析與排除：根據上述癥狀，按先易后難的原則，先檢查了右邊制動(dòng)、液力傳動(dòng)油油量、操縱桿游隙調整、主安全閥及轉向閥的左右軸轉動(dòng)情況，結果均正常。接著(zhù)又對轉向系統是否漏氣、漏油進(jìn)行了檢查，即將左右制動(dòng)蓋上的小蓋分別打開(kāi)，然后人蹲在松土器架上進(jìn)行行走觀(guān)察；結果拉右轉向桿時(shí)，制動(dòng)蓋內有明顯的卿油聲。拆開(kāi)中央傳動(dòng)后蓋，用手分別晃動(dòng)左、右S 管（轉向離合器的進(jìn)油管），感覺(jué)兩邊S 管的活動(dòng)間隙相差無(wú)幾，再分別拉動(dòng)左、右轉向桿，見(jiàn)到左、右轉向系統向中央傳動(dòng)殼體內的回油量差別不大，因此可排除管路系統存在漏氣、漏油的情況。為進(jìn)一步弄清卿油聲的來(lái)源和轉向離合器的工作情況，先后拆下了柴油箱、右制動(dòng)蓋、制動(dòng)分泵，將右制動(dòng)進(jìn)油管口放在箱體內（防止試機油外流），起動(dòng)柴油機，拉右轉向桿時(shí)發(fā)現從軸承座與中央傳動(dòng)連接盤(pán)的接合處向外大量卿油。至此，我們對故障原因作出如下判斷：是由于此處密封環(huán)損壞，造成液力油通過(guò)S 管進(jìn)人了右軸承座。
    可是，當吊下駕駛室、抬出右轉向離合器、拉出連接盤(pán)時(shí)，發(fā)現兩道密封環(huán)并未損壞，且軸承座和中央轉動(dòng)盤(pán)軸承也未損壞，我們只好對右轉向離合器總成進(jìn)行分解檢查，結果只發(fā)現有兩根大彈簧已折斷，而活塞及槽均未損壞。更換了兩根大彈簧（對稱(chēng)使用）、活塞環(huán)和密封環(huán)之后，將右轉向構件裝復進(jìn)行試機，結果在解除制動(dòng)時(shí)，右轉向勉強能分離，僅比維修前稍有好轉，但仍不能正常工作，說(shuō)明故障的主要原因仍未排除。依據排他原理認定，問(wèn)題只能出在轉向控制閥內部了。于是，將轉向控制閥全面分解、檢查，終于在分解右卷軸時(shí)發(fā)現，氣筒上的螺紋已松動(dòng)，導致彈簧壓力降低。將該處彈簧壓力重新調整后，裝復轉向閥再次試機，故障已排除。（本文來(lái)自中國路面機械網(wǎng)）