1 高空作業(yè)的安全操作

　　操作人員、設備、環(huán)境的要求：所謂高空作業(yè)就是人使用一定的高空作業(yè)設備在特定的環(huán)境下工作。要想保證作業(yè)的安全性：首先，我們要選用一臺經(jīng)過(guò)質(zhì)量認證的合格的高空作業(yè)車(chē)產(chǎn)品，并且產(chǎn)品維護、保養及時(shí)，處于良好的工作狀態(tài)，這是安全的保證。其次，我們要注意使用的環(huán)境。

　　GB/T 9465-2008 高空作業(yè)車(chē)標準中規定的工作條件為：

　　(1)地面應堅實(shí)平整，作業(yè)過(guò)程中地面不應下陷;(2)環(huán)境溫度為- 25℃～+40℃;(3) 風(fēng)速不超過(guò)12.5m/s (6 級風(fēng));(4) 海拔高度不超過(guò)1000m;(5)環(huán)境相對濕度不大于90%(25℃)。

　　地面堅實(shí)與否是影響高空作業(yè)車(chē)穩定的重要因素，當地面松軟，不足以支撐支腳時(shí)，必須在支腳下加墊支撐物(如厚木板)，以增大支撐面積，減小對地面的壓強。強烈的風(fēng)會(huì )使工作平臺結構過(guò)載，超過(guò)規定風(fēng)速，應立即停止工作。對于絕緣車(chē)來(lái)說(shuō)一定要注意環(huán)境相對濕度不能過(guò)大，否則會(huì )降低設備的絕緣效果，導致操作者生命受到威脅。

　　最后，操作人員的規范化培訓。高空作業(yè)車(chē)是集光機電液為一體的高技術(shù)裝備，對于操作人員的要求較高，應選用專(zhuān)職駕駛員及操作人員，并對其進(jìn)行培訓，使他們掌握產(chǎn)品的通用知識、專(zhuān)用知識、操作方法、注意事項、操作禁令、維修維護等知識。

　　2 產(chǎn)品的安全操作

　　2.1 行駛安全

　　高空作業(yè)車(chē)作為專(zhuān)用車(chē)輛，必須遵守道路行駛方面的標準要求及交通法規。行駛安全包括行車(chē)前的檢查、準備，行車(chē)時(shí)的注意事項及停車(chē)駐車(chē)時(shí)的注意事項。

　　2.1.1 行車(chē)前的檢查和準備

　　按底盤(pán)使用要求進(jìn)行油位，水位等的檢查;燃油箱，液壓油箱油量的檢查。重點(diǎn)檢查工作機構是否處于行駛狀態(tài)，如臂架是否落實(shí)于臂支架上、絕緣臂是否捆綁可靠、支腿是否伸出，工作斗是否有人員及物品等，以防行車(chē)時(shí)遭到破壞，也破壞了交通法規。

　　2.1.2 行車(chē)注意事項

　　高空作業(yè)車(chē)屬于臂架類(lèi)專(zhuān)用作業(yè)類(lèi)車(chē)輛，行使寬度大、車(chē)輛高度高、行車(chē)重心高、縱向和橫向通過(guò)性差，因此，在行駛過(guò)程中應注意：(1) 避開(kāi)空中障礙物;(2)轉彎速度一般不宜超過(guò)30km/h;(3)裝置的離地高度低，注意地面通過(guò)性;(4)通過(guò)橋涵時(shí)，防止發(fā)生觸頂。

　　2.1.3 作業(yè)地點(diǎn)停車(chē)注意事項

　　(1)停車(chē)地面應堅實(shí)平整，盡量靠近作業(yè)對象，允許的最大傾斜角為5°，作業(yè)過(guò)程中地面不應下陷。當地面松軟，不足以支撐支腳時(shí)，必須在支腳下加墊支撐物(如厚木板)，以增大支撐面積，減小壓力;(2)必須拉好手剎，車(chē)輪下最好墊上三角塊?？傊?，停車(chē)地點(diǎn)的選擇就是要保證作業(yè)時(shí)支腿的穩定支撐，以防發(fā)生嚴重事故。

　　2.2 作業(yè)安全

　　2.2.1 作業(yè)前準備事項

　　正式開(kāi)始高空作業(yè)前，應對車(chē)輛的安全項目及操作人員的安全裝備再進(jìn)行確認。如看看天氣情況有沒(méi)有發(fā)生變化;作業(yè)人員有沒(méi)有帶好通訊工具;是否系好安全帶(極為重要);人員及工具的總重有沒(méi)有超過(guò)規定載荷;有無(wú)正確著(zhù)裝，防止衣物被凸起物勾住;夜間工作時(shí)，是否配備了照明裝置等。

　　2.2.2 作業(yè)時(shí)的安全事項

　　(1)取力操縱時(shí)的注意事項。在操作取力之前，應首先再次確認手剎車(chē)應處于剎車(chē)狀態(tài)。然后將變速桿置于空檔位置，踩下離合器踏板， 扳動(dòng)取力器開(kāi)關(guān)，使取力箱內取力齒與變速箱內的齒輪嚙合，然后慢慢松開(kāi)離合器踏板，使油泵運轉。油泵運轉后，檢查轉動(dòng)時(shí)有無(wú)異常聲響， 確定運轉正常后，方可進(jìn)行下一步操作。

　　(2)下車(chē)操作時(shí)的注意事項。下車(chē)操作一般為支腿操作。應按照指示牌進(jìn)行操作。操作時(shí)應注意： a.在高低不平場(chǎng)地或支腿支撐處地基較軟時(shí)，要用大木塊墊在支腿支腳盤(pán)下; b.扳動(dòng)支腿開(kāi)關(guān)，使裝在支腿上的警示燈亮，提醒過(guò)往車(chē)輛與行人注意觀(guān)察; c.嚴格操作順序：即按順序先伸出水平支腿，在水平支腿全部伸出后再伸垂直支腿，當所有支腿全部伸出后方可操作上車(chē); d.因支腿伸出過(guò)程中，車(chē)輛占據的場(chǎng)地不斷增大，在支腿伸出過(guò)程中應注意觀(guān)察過(guò)往車(chē)輛和行人，隨時(shí)停止操作，甚至收回支腿; e.注意觀(guān)察水平儀，以保持整車(chē)水平，應使水平儀的氣泡位于最小的圓圈內，否則，應再調節支腿， 使整車(chē)水平; f.觀(guān)察支腿到位指示燈，并確認支腿伸出到位; g.支腿操作完畢后，應撥動(dòng)電源開(kāi)關(guān)切斷下車(chē)電源; h.支腿伸出后，輪胎必須離開(kāi)地面一定距離(30～80mm); i.支腿操作完畢后，切記將操作手柄恢復至中位，以免在上車(chē)操作時(shí)誤操作下車(chē)造成危險。

　　(3)上車(chē)操作時(shí)的注意事項。高空作業(yè)車(chē)臂架舉升和回轉操作稱(chēng)為上車(chē)操作。操作時(shí)應注意： a.首先按動(dòng)喇叭，鳴叫示意和提醒相關(guān)人員注意，防止意外墜落的物品砸傷行人。注意喇叭持續鳴響的時(shí)間不少于2s、不得大于1min; b.操作過(guò)程中，應注意垂直支腿狀態(tài)指示燈有無(wú)全部點(diǎn)亮，如發(fā)生軟腿現象，應立即停止上車(chē)操作。c.注意觀(guān)察各機構是否達到極限位置，隨時(shí)停止操作; d.作業(yè)車(chē)工作時(shí)，與懸崖和溝渠邊緣應保持足夠的安全距離; e.當在工作范圍有電線(xiàn)通過(guò)時(shí)，應始終保持足夠的安全距離; f.如果是帶電作業(yè)，應確保有效絕緣長(cháng)度足夠后方可作業(yè); g.帶起重功能的高空作業(yè)車(chē)，在操作臂架時(shí)，還應注意觀(guān)察起重繩長(cháng)度變化，防止拉斷起重鋼絲繩; h.操作時(shí)不可突然啟動(dòng)或加速，應保證操作平穩; i.只有當臂架完全脫離臂支架后，才能進(jìn)行回轉; j.作業(yè)車(chē)液壓油溫超過(guò)70℃時(shí)，應停機休息，降溫后再使用; k.工作完畢，應使工作臂及工作平臺回到初始位置，尤其注意下臂落下后，應與臂支架配合好，不得懸空; l.對伸縮臂高空作業(yè)車(chē)，操作臂架伸出時(shí)，應注意觀(guān)察幅度或力矩限制器的工作狀態(tài)，防止幅度或力矩限制器出現故障而發(fā)生危險。

　　(4)高空作業(yè)后的安全事項。完成高空作業(yè)后，應按照相應的順序將各工作機構收回至行駛狀態(tài)：先順序收回臂架并將臂架置于臂支架上，再收回支腿，再摘除取力，并將所有隨車(chē)工機器具、原輔材料、支腿墊板等附件收回并放置到規定狀態(tài)。收回操作時(shí)應參照伸出操作時(shí)的注意事項逆向操作，另外還有一些注意點(diǎn)： a.上車(chē)各部分沒(méi)有收回到行駛狀態(tài)，禁止操作下車(chē)支腿; b.只有當臂架達到接近對準臂支架后，才能將臂架落至臂支架上，否則應進(jìn)行左右回轉對中;注意下臂落下后，應與臂支架配合好，不得懸空。

　　3.高空作業(yè)車(chē)的存放與保養

　　“工欲善其事必先利器”，要保證高空作業(yè)車(chē)的安全作業(yè)，正確的維護與保養是必須的，而且絕對不能有一絲馬虎。

　　3.1 存放

　　高空作業(yè)車(chē)一般應存放于專(zhuān)用車(chē)庫，并使車(chē)庫處于良好的通風(fēng)狀態(tài)。由于車(chē)輛為改裝的專(zhuān)用作業(yè)類(lèi)車(chē)輛，即使沒(méi)有裝載貨物，整車(chē)也基本處于滿(mǎn)載狀態(tài)，因此存放時(shí)應將垂直支腿支撐于地面，以釋放鋼板彈簧負載、輪胎負載，使鋼板彈簧和輪胎處于卸荷狀態(tài)，保持輪胎的圓度并提高使用壽命。

　　對絕緣式高空作業(yè)車(chē)，貯存時(shí)還應使整車(chē)處于干燥狀態(tài)，防止受潮、降低絕緣等級，并每隔不大于一個(gè)季度進(jìn)行一次絕緣性能檢測，確認安全后方可再使用。絕緣式高空作業(yè)車(chē)還應防止絕緣臂架收受磕碰、落灰塵，以防止積存污物而導電，從而失去絕緣性能。

　　3.2 維護、保養

　　高空作業(yè)車(chē)的維護分為日常維護和定期維護，定期維護有月度和年度之分。對于高空車(chē)使用說(shuō)明書(shū)中規定保養的設備及項目，要分時(shí)分類(lèi)的進(jìn)行維護和更換。常用件重要件更是要做到每天檢查，定期更換。這樣才能保證車(chē)輛的正常使用狀態(tài)，不會(huì )在工作時(shí)發(fā)生危險。

　　4 一些事故的分析及預防

　　如果大家都嚴格按照操作安全規程操作，頭腦中時(shí)刻有安全意識， 那么還會(huì )不會(huì )發(fā)生一些嚴重事故呢?下面看一些事故是如何造成的。

　　(1)某水利建筑施工公司使用20 米高空作業(yè)車(chē)，在水壩上面用平臺托起泥漿管道，用以輸送從河床泵送來(lái)的泥漿，導致平臺超載，整車(chē)傾翻，由于平臺上沒(méi)有載人，且施工現場(chǎng)地面松軟，沒(méi)有造成人身傷亡事故，只有車(chē)輛臂架被壓彎，后經(jīng)修復恢復使用。從這起事故，我們看到其直接原因是違章使用高空作業(yè)車(chē)，導致因平臺超載而傾翻。而且施工現場(chǎng)地面松軟，根本就不適合高空作業(yè)車(chē)支腿的穩定支撐。幸好車(chē)上無(wú)人，未造成人員傷忙，但是我們一定要注意，高空車(chē)工作時(shí)，臂架下甚至整車(chē)傾翻可能達到的范圍內嚴禁站人，時(shí)刻注意作業(yè)安全。

　　(2)南方某路燈處使用高空作業(yè)車(chē)，在夜間檢修當地某廣場(chǎng)路燈， 操作人員在支腿沒(méi)有完全伸出情況下，登高進(jìn)入作業(yè)平臺作業(yè)且沒(méi)有系好安全帶，在轉臺回轉后當即發(fā)生車(chē)輛傾翻、作業(yè)人員從半空中墜落而死亡。該起事故非常嚴重，付出了生命的代價(jià)。支腿沒(méi)有完全伸出就登高作業(yè)是絕對禁止的。經(jīng)查明該人員為酒后操作，忽視了報警裝置，結果嚴重違反了操作規程，沒(méi)有安全意識最終會(huì )付出慘重的代價(jià)。

　　(3)某企業(yè)使用絕緣式高空作業(yè)車(chē)，作業(yè)人員帶電后，絕緣臂出現“爬電”現象，因電流過(guò)大，作業(yè)人員手臂被燒傷，后經(jīng)搶救及時(shí)，該作業(yè)人員失去一條手臂，未造成生命危險。絕緣臂表面積存灰塵太多或絕緣臂潮濕均是發(fā)生該事故的直接原因。作業(yè)人員平時(shí)疏于清理絕緣臂表面污物，沒(méi)有對絕緣臂式高空作業(yè)車(chē)進(jìn)行絕緣性能檢測即帶電作業(yè)。絕緣高空車(chē)不僅要高空作業(yè)，還要帶電作業(yè)，對使用環(huán)境及日常維護的要求更高，需要定期檢測絕緣性能方可投入使用，任何投機的行為都會(huì )換來(lái)血的教訓。

　　(4) 東北某公司使用絕緣臂式高空作業(yè)車(chē)清理掛在輸電線(xiàn)路上的風(fēng)箏，由于作業(yè)人員手臂能夠達到的高度達不到風(fēng)箏的高度，該作業(yè)人員在作業(yè)平臺中跳躍抓取，導致臂架斷裂，該作業(yè)人員隨即從近16 米高處跌落至地面，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。這則事故中絕緣臂受到?jīng)_擊載荷斷裂，絕緣臂為無(wú)機非金屬材料，抗沖擊能力差，不能承受太大的沖擊載荷。所以在絕緣車(chē)的使用過(guò)程中要求更高，該人員對絕緣臂的性能沒(méi)有完全了解，或者沒(méi)有認真學(xué)習使用說(shuō)明，釀成了慘劇。

　　5 結束語(yǔ)

　　任何事故的發(fā)生都不是偶然的，除去制造因素，人為因素占了很大一部分，通過(guò)高空車(chē)的安全事故我們也可以看到這一點(diǎn)。高空作業(yè)車(chē)是一個(gè)復雜的高技術(shù)產(chǎn)品，如何讓它安全、高效的為社會(huì )發(fā)展服務(wù)，不僅是制造廠(chǎng)要關(guān)注的問(wèn)題，也是每一個(gè)使用高空車(chē)的單位、個(gè)人都要考慮的問(wèn)題。使用者一定要認真了解高空車(chē)的性能，嚴格按照安全操作規程使用，頭腦里時(shí)刻保持安全意識，才能真正的用好高空作業(yè)車(chē)，減少甚至杜絕安全事故的發(fā)生。