每位接觸過(guò)工程建設機械的人都知道，現代工程建設機械越 來(lái)越多的采用液壓、液力技術(shù)，特別是一些大型設備如攤鋪機的機 電液組合，成了現代工程建設機械自動(dòng)化程度、工程質(zhì)量精度的 重要標志。所以如何保養維護液壓、液力系統是每個(gè)機械管理人 員、修理及操作人員必須學(xué)習、解決的問(wèn)題，其重要意義在于提高 設備完好率、利用率及保證工程質(zhì)量。下面結合本人工作中一些 實(shí)踐，談?wù)劸S護方面需注意的問(wèn)題以及故障分析。

　　1 液壓傳動(dòng)的基本參數壓力P和流量Q

　　按液壓傳動(dòng)原理，壓力P和流量Q滿(mǎn)足：N=PQ/60 η

　　式中：

　　N—液壓操縱系統所耗功率kw;

　　P—液壓系統工作壓力，Mpa;

　　Q—系統流量，L/min;

　　η—系統總效率。

　　從上式中可看出，N一定時(shí)，P與Q成反比，如果P低，Q要增 大，必須加大油泵、閥的過(guò)流面積，使系統結構尺寸加大;P增大， Q變小，可減小液壓元件的過(guò)流面積，使結構緊湊，重量減輕，但過(guò) 高的壓力使密封困難。P的大小應根據系統泵的額定壓力決定，并 由安全閥限制。系統的壓力包括工作壓力、補油壓力、回油壓力、 殼腔壓力等，每類(lèi)設備都有規定的壓力，比如補油壓力2-2.5MPa， 振動(dòng)壓路機振動(dòng)壓力18-19MPa， 變矩器進(jìn)口壓力0.4-0.6MPa，出口壓力0.25-0.28MPa等，一般都在說(shuō) 明書(shū)中標明，檢測時(shí)可由接頭引出的備用壓力口直接用壓力表測 量。安全溢流閥的開(kāi)啟壓力為系統壓力的110%左右，一般不要 拆卸調整。

　　2 工程建設機械對液壓及液力油的要求

　　工程建設機械使用的液壓油，主要是抗磨液壓油，液力油為液 力傳動(dòng)油。每臺設備有其指定標號的用油，這主要考慮系統的工 作條件，如液壓泵的類(lèi)型(齒輪泵、柱塞泵、葉片泵)、工作壓力、 溫度、液壓元件使用的金屬、密封件的性質(zhì)。 液壓系統工作的可靠性及元件的壽命與系統用油的清潔有極密切的關(guān)系，要嚴格按說(shuō)明 使用，切不可混用不同牌號的油;另外，為保證油的質(zhì)量，加注或更 換油時(shí)須過(guò)濾，加油過(guò)程每個(gè)過(guò)程環(huán)節都應保持清潔，防止水或 異物進(jìn)入，液壓系統維護或更換新的液壓元件，也要非常注意清 潔。檢測液壓油油質(zhì)的簡(jiǎn)單方法是將油液滴一滴到吸墨紙上，如 油跡有一黑色中心，即說(shuō)明油臟，需要換。

　　3 油溫

　　在能量轉換過(guò)程中，有一部分能量轉為熱能，使系統的溫度 升高。溫度升高會(huì )使油液粘度下降，運動(dòng)阻力減小，但會(huì )使油膜支 承能力下降，導致磨擦副出現干磨，會(huì )使內外泄漏的機會(huì )加大，會(huì )加快密封件老化。液壓油油溫并 非指油箱溫度而應為泵或馬達的殼體泄油口處的溫度，以50～60 ℃為好，不可超過(guò)90℃;液力油油溫指變矩器出口溫度，40～120℃。

　　4 防止氣穴、氣蝕

　　由于油液中總會(huì )混合一定空氣，液體溶解的空氣量與油壓成 正比，當油流經(jīng)泵的入口或狹窄的閥時(shí)，壓力低，油液中析出氣泡 形成氣穴，氣穴在高壓區體積縮小，凝結造成真空，周?chē)后w質(zhì)點(diǎn) 以極高的速度補充，相互碰擊形成局部高壓，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，稱(chēng) 為氣蝕。防止氣穴、氣蝕要盡可能減少空氣的滲入，如油箱保持規 定液位，加油時(shí)有放氣螺塞的應擰松放氣，液壓缸有氣時(shí)也要及 時(shí)放氣，對封閉試油箱，保持0.07Mpa的壓力，也是為了防止氣 穴、氣蝕。另外，要及時(shí)清潔更換濾芯，避免油泵油腔產(chǎn)生過(guò)大的 阻力。

　　5 故障分析與排除

　　任何機械的液壓系統無(wú)論多復雜，總不外乎由動(dòng)力元件(泵)、 控制元件(閥)、執行元件(油缸、馬達)、輔助元件(油箱、油管、散 熱器、濾清器等)組成;其連接方式不外乎由一些基本回路組成， 所以對管理人員、維修人員及操作人員了解這些元件的結構原理 以及基本回路的特點(diǎn)，即基本技能水平，是管好、修好、用好工程機械的前提。例如，推土機多路閥采用串聯(lián)油路，而裝載機多路閥 大多采用串并聯(lián)油路;再比如，穩定土拌和機采用閉合式變量泵一 定量馬達，攤鋪機左右兩套獨立驅動(dòng)回路采用雙向變量泵-馬達 系統，汽車(chē)起重機的支腿機構回路、回轉機械回路、轉向回路，多 泵優(yōu)先閥保證發(fā)動(dòng)機低速的方向，以及軸向柱塞泵、馬達、變矩器的 結構等等這些基本知識要求知道了解。

　　5.1 故障的特點(diǎn)

　　5.1.1 故障的多樣性

　　在大多數情況下，幾個(gè)故障同時(shí)出現。例如，壓力不穩定，常 有振動(dòng)，噪聲故障同時(shí)出現，而系統壓力達不到要求，又和動(dòng)作故 障聯(lián)系在一起;某些機械、電氣部分的故障也會(huì )與液壓故障交織在 一起。因此，要把機械、電氣、液壓三方面聯(lián)系起來(lái)，不要孤立分 析。

　　5.1.2 故障的復雜性

　　引起同一故障的原因可能有多個(gè)，這些原因可能互相交織在一起影響，如壓力低，可能由泵或 閥故障引起，也可能兩者同時(shí)引起，或油粘度、系統溢漏等原因引 起。

　　5.1.3 故障的隱蔽性

　　故障現象有的明顯，有的不易發(fā)覺(jué)，需細心觀(guān)察。比如，工 作運轉忽快忽慢，動(dòng)作爬行，有異響、氣味、發(fā)熱、漏油，操作 失靈等，一旦發(fā)現液壓系統有故障，不論大小，都應立即停止工 作，查找原因排除，不可帶“病”作業(yè)。比如PY180平地機變矩器 漏油，這時(shí)不能盲目更換密封件，應首先分析產(chǎn)生漏油的原 因，檢查出口油溫是否過(guò)高，檢查出口壓力是否過(guò)大，檢查閉鎖 壓力是否正常，來(lái)逐一排除。

　　5.1.4 故障的產(chǎn)生與使用條件密切聯(lián)系，要充分考慮外部因素，周?chē)h(huán)境、溫度的變化、負荷的 情況等。比如，油溫高除了散熱器散熱不好或者壓力補償閥故障 外，環(huán)境溫度高，滿(mǎn)負荷運轉過(guò)于頻繁也可能引起油溫高。

　　5.1.5 故障可能難分析判斷而易處理：故障分損傷性故障和非損傷性故障，對于后者，可能清潔、 潤滑、補充、調整、緊固、排氣即可排除。比如油路系統噪聲 大，通過(guò)放氣或更換濾芯有時(shí)就可排除;壓力低，通過(guò)校正壓力 閥壓力也可能排除。

　　5.2 故障排除思路步驟

　　排除故障一般應按(1)弄清故障現象：現場(chǎng)檢查，了解故障 前后設備運轉狀況。(2)分析故障原因，一般要科學(xué)的按照實(shí)踐經(jīng) 驗，并對照有關(guān)資料，列出可能發(fā)生同類(lèi)現象的各種原因，繪出 故障分析推理圖和原因分析圖。比如，振動(dòng)壓路機行走無(wú)力，可 列出下圖分析。(3)確定檢查部分：拆卸、簽定、修復、組裝通 常由簡(jiǎn)單到復雜，先拆卸簡(jiǎn)易的后推復雜的，先拆可能性大的， 后拆可能性小的。最后試車(chē)檢查故障是否排除，由技術(shù)人員制定 技術(shù)分析總結報表保存。