一、黃油胡亂涂抹

黃油的主要作用是潤滑和密封。所以，有的修理工在維修的過(guò)程當中，就會(huì )在汽缸墊上涂抹黃油，認為這樣可以增加柴油發(fā)動(dòng)機的密封性能?？墒?，這確實(shí)大錯特錯的。因為，如果在汽缸墊上涂抹黃油，當汽缸螺栓擰緊時(shí)，必然會(huì )有一部分黃油流入到氣缸當中。剩下的在外部的黃油在受到高溫影響之后還會(huì )造成缸墊、缸蓋與機體平面之間發(fā)生一定的縫隙，這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性。

二、從不換機油

機油在工程機械當中的作用尤為巨大，很多修理工對此都很重視。他們完全按照標準要求進(jìn)行添加。但是，很多的修理工卻忘記了對機油質(zhì)量檢查和蛻變機油的更換。長(cháng)期的只是添加而不更換機油，就會(huì )使得發(fā)動(dòng)機的很多部件在潤滑較差的環(huán)境下工作，所造成的磨損遠超正常狀態(tài)。而且，柴油機在運轉的過(guò)程當中，很多的污物也會(huì )進(jìn)入到機油當中，如果定期不更換機油，很容易引發(fā)燒瓦、抱軸等意外事故。

三、缸套和活塞產(chǎn)品不進(jìn)行組合即安裝

很多修理工在維修的時(shí)候，認為新品都應該是規范件。所以，在面對新的缸套和活塞產(chǎn)品的時(shí)候往往是不看具體尺寸。這樣就會(huì )造成很多時(shí)候缸套和活塞產(chǎn)品不配套的情況，當最大尺寸的氣缸配上最小尺寸的活塞，就會(huì )使二者間隙過(guò)大，壓縮無(wú)力。

四、采用明火加溫活塞

在安裝活塞銷(xiāo)的過(guò)程當中，應該先讓活塞受熱膨脹。很多的維修人員為了貪圖方便，直接將其放在明火上進(jìn)行加熱。但是，因為活塞各部位的薄厚是不均勻的，放在明火上加熱就會(huì )造成其受熱不均，最后容易引發(fā)變形。所以，正確的加熱方式，是應該將活塞放入到熱油當中進(jìn)行加熱。

五、砂布打磨軸瓦

刮瓦是工程機械維修當中技術(shù)含量相對較高的一項工作，很多的修理工因為自身的技術(shù)不過(guò)關(guān)，就會(huì )在進(jìn)行刮瓦的過(guò)程當中直接用砂布進(jìn)行打磨。但是，在采用砂布進(jìn)行打磨的過(guò)程當中砂布上的沙粒極其容易嵌入到合金當中，加速柴油機軸頸的磨損。

六、螺栓拼命擰緊

在工程機械維修的過(guò)程當中，其實(shí)并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因為很多部位針對于螺栓的轉矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不這么認為，他們會(huì )盡可能的將其擰到最緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。

七、輪胎氣壓太高

再給輪胎進(jìn)行充氣的過(guò)程當中，很多的修理工并不注意輪胎氣壓的問(wèn)題。這就容易造成夏季工程車(chē)輛爆胎的狀況發(fā)生。

八、水箱開(kāi)鍋加冷水

在發(fā)動(dòng)機超負荷作業(yè)、散熱不好等情況都會(huì )造成水箱開(kāi)鍋的狀況。很多修理工的第一反應是加水。但是，如果這個(gè)時(shí)候加冷水就會(huì )造成缸蓋和缸體炸裂，所以這個(gè)時(shí)候應該先停止發(fā)動(dòng)機，等其自然冷卻之后在進(jìn)行加水。

九、氣缸間測量不準

測量氣缸間隙，應該在活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向測量。但是，很多的修理工在測量的時(shí)候，就會(huì )因為一時(shí)不注意在其它方向進(jìn)行測量。但是，因為其裙部斷面為橢圓形，所以，氣缸間隙并不相等。(本文來(lái)自山東臨工)